KĀDI TRANSPORTA LĪDZEKĻI TIKA IZMANTOTI 1816. GADĀ? - VĒSTURE - 2025

Par transporta līdzekļi, kas tika izmantoti 1816. gadā , bija vismaz trīs: kambīze, rati un sopanda. Turklāt tika izmantots cits kolektīvais sabiedriskais transports, piemēram, laiva, vilciens vai tramvajs. Katrai no tām bija unikālas specifikācijas, un tās tika izmantotas, lai uzlabotu cilvēku dzīvi šajā svarīgajā vēsturiskajā kontekstā.

Neolīta cilvēka evolūcija no riteņa izgudrošanas nozīmēja lielu progresu pārvadāšanai no vienas vietas uz otru, smagu kravu pārvadāšanai un daudz ko citu. Tomēr Amerikas kontinenta autohtonajām civilizācijām bija raksturīgs šī sasnieguma trūkums, un teritoriju okupācija tika veikta, ejot pa sauszemi vai izmantojot primitīvas kanoe ūdens vidē, kā arī izmantojot iesaiņotus dzīvniekus, piemēram, lamu.

Tieši no Spānijas kolonizācijas Amerikas Savienotajās Valstīs tiek ieviesti tādi transporta līdzekļi kā ratiņi, skatuve, kā arī transporta un kravas dzīvnieki, piemēram, zirgi, vērši, ēzeļi un mūļi.

Pēc vairāk nekā 300 gadu spāņu un britu jūga Amerikas kolonijas cīnās par savu neatkarību, izcilie amerikāņi, izglītoti un militāri sagatavoti spāņu pēcnācēji, ir izveidojuši identitāti katrā valstī un cīnās par neatkarības varoņdarbu.

Transporta līdzekļu nozīme Argentīnā

Amerikāņu tautu emancipācijai, tāpat kā jebkura kara gadījumā, transporta līdzekļi bija ļoti noderīgi, lai sasniegtu savus militāros mērķus.

Šo teritoriju sauszemes sakaru ceļi koloniālajos laikos nebija optimāli, uz netīrumiem, bruģētām un zemnieciskām ielām cilvēki varēja ceļot ar kājām, jo ​​mazāk paveicās, un vidējās un augstākās klases pārstāvji varēja tos ceļot zirga mugurā vai citos laikos sarežģītākos pārvadājumos.

1816. gads ir īpaši īpašs Argentīnai, jo tieši šajā gadā tiek parakstīta Spānijas karaļa Fernando VII Apvienoto provinču neatkarības deklarācija un jebkāda ārvalstu kundzība.

Vēsturnieki ir piešķīruši to dienu transporta līdzekļiem būtisku nozīmi, lai būtu iespējams sasniegt ilgi gaidīto Neatkarības deklarāciju.

Tas notiek tāpēc, ka politiskā situācija daudzās provincēs un ģeogrāfiskais attālums starp tām apgrūtināja Kongresa pārstāvju sapulcināšanu, lai parakstītu emancipatīvo deklarāciju.

Tucumán ir Argentīnas province, kas koloniālajā laikā piederēja Apvienotajām provincēm un bija vieta, kur katra reģiona pārstāvji nolēma tikties, lai uzstādītu kongresu, kurā viņi 1816. gada 9. jūlijā pasludinātu neatkarību no Spānijas kronas.

Līdz tam laikam ceļi bija šauri, nebija apgaismojuma, un dzīvnieku vilkšanai no vienas provinces uz otru vajadzēja vairākas nedēļas. Gariem braucieniem bija nepieciešama apstāšanās, lai atpūstos, pabarotu dzīvniekus un pa ceļam saņemtu krājumus.

Šajos gados visbiežāk izmantotie transporta līdzekļi bija kambīzes, vagoni, sopanda un zirgi.

Argentīnas vēsture uzsver šo transporta līdzekļu nozīmīgumu un kongresa locekļu stimulu, kuriem vajadzēja veikt braucienus līdz mēnesim, lai sasniegtu Tucumán un pasludinātu Rio de la Plata apvienoto provinču neatkarību.

Kādus transporta līdzekļus 1816. gadā izmantoja visvairāk?

Galerija

Šis transports tika uzskatīts par ērtāko un ātrāko transporta veidu, kā arī par visdārgāko, tāpēc to varēja izmantot tikai priviliģētās klases, un ar šo transportu varēja pārvadāt līdz 10 cilvēkiem bez preces.

Kambīzes iekšējais polsterējums lietotājiem nodrošināja komfortu, un kambīzē tika sakārtotas neskaitāmas kabatas, lai lietotāji varētu glabāt savas mantas. Šo četrriteņu pajūgu vilka četri zirgi, kurus vadīja ceļu pazinējs, kurš saņēma pastallon vārdu.

Saskaņā ar vēstures dokumentiem kongresmeņiem, kuri devās no Buenosairesas uz Tucumán, 25 dienu laikā vajadzēja sasniegt provinci.

Ceļš

Vēl viens no ērtiem līdzekļiem, lai tajā laikā varētu pārvietoties pa sauszemi, bija sopanda, līdzīga kambīzei, bet pilnībā aizvērta ar durvīm un logiem, bet kurai bija sākotnējais slāpēšanas mehānisms, kas sastāvēja no ādas siksnām, kas mazināja lecienus uz ceļa.

To izvilka zirgu komanda, un aizmugurē bija vietas lappušu pārvadāšanai. Tas bija raksturīgi turīgajām klasēm.

Kad no vienas provinces uz otru tika organizēti lieli braucieni, tie tika veikti karaspēkā: šī transporta sistēma sastāvēja no vairākiem pajūgiem, kurus pavadīja peonu grupa, kur priekšnieks vadīja grupu un izlēma vietas, kur apstāties, atpūsties un sagatavot noteikumiem.

Ilgos ceļojumos dzīvnieki tika atvesti īpaši nomaiņai, tādējādi garantējot savlaicīgu atpūtu pārējiem dzīvniekiem, kuri vilka ratiņus.

Karaspēka ceļojums tika organizēts, lai pārvadātu pasažierus un saraksti. Ceļojums no Buenosairesas uz Tucumán caur karaspēku ilga divus līdz trīs mēnešus.

Šajā periodā pakaļdzīšanās dienests tika izmantots, lai veiktu korespondenci uz katru reģiona provinci - vīriešiem, kuri zirga mugurā veica lielus attālumus, lai pārvadātu svarīgas vēstules un sakarus, un kurus bieži pavadīja, ja viņiem bija kāda konfidenciāla informācija.

Ar pakaļdzīšanās palīdzību Argentīnas neatkarības deklarācija sasniedza katru no Apvienotajām provincēm, lai sniegtu labās ziņas visiem esošās brīvās nācijas iedzīvotājiem.

Pa ceļam ceļotāji dažādos transporta līdzekļos apstājās pie stabiem, kas bija rančas, kas izgatavotas no Adobe un salmu jumtiem, kur varēja atpūsties, paēst un mainīt dzīvniekus.

Atsauces

1. Transports un sakari koloniālos laikos. Atgūts no: diarionorte.com.
2. Transporta līdzekļu vēsture. Atgūts no: tiki-toki.com.
3. Cilvēki 1816. gadā. Atgūts no: gsaldanio.wixsite.com.
4. 1816. gada tarifs. Atgūts no wikipedia.org.
5. Pārvadājumi koloniālajos laikos. Atgūts no geocities.ws.