ERGONOMIKAS VĒSTURE: NO TĀS PIRMSĀKUMIEM LĪDZ MŪSDIENĀM - ANATOMIJA UN FIZIOLOĢIJA - 2025

Ergonomikas vēsture sākas 1940, kad tā kļuvusi par zinātnisku disciplīnu. Tas radās, apzinoties, ka ne visi tehniskā aprīkojuma ieguvumi būs iespējami, ja cilvēki nespēs izprast pilnīgu šāda aprīkojuma izmantošanas potenciālu.

Vienkārši izsakoties, ergonomika ir cilvēka ķermenim un tā kustībai vispiemērotākā aprīkojuma un instrumentu izpēte un projektēšana. Ergonomikas pamatprincipi pastāv kopš brīža, kad mūsdienu cilvēka senākie senči sāka radīt primitīvus rīkus, lai atvieglotu uzdevumu izpildi.

Pēc rūpnieciskās revolūcijas rūpnīcas mašīnas un iekārtas sāka būvēt, ņemot vērā dizaina apsvērumus, ko šodien mēs varētu dēvēt par ergonomiskām īpašībām.

Ergonomika mūsdienu izpratnē sāka kļūt populāra Otrā pasaules kara laikā. Militārais aprīkojums, iekārtas un ieroči - īpaši lidmašīnas - kļuva daudz sarežģītāki.

Pēc Otrā pasaules kara jauninājumiem ergonomika turpināja uzplaukt, jo tās principus sāka piemērot modernākām tehnoloģijām.

Mūsdienu ergonomikas zinātne ietver rūpniecības inženieru, darba ārstu un daudzu citu jomu darbu. Gandrīz katrs mūsdienu dzīves aspekts ietver ergonomiska dizaina līmeni.

Ergonomika

Sugas attīstības ļoti agrīnā laikā tika atzīmēta laba dizaina nozīme starp cilvēkiem un instrumentiem. Ergonomikas vēsture aizsākās pirmo cilvēku laikā.

Prometejs Austrolopithecus atlasīja noderīgus akmeņus kā instrumentus un izgatavoja karotes no antilopes kauliem, skaidri mēģinot izveidot un atlasīt objektus, lai atvieglotu uzdevumus.

Vecums

Rīku, medību aprīkojuma un citu piederumu arheoloģiskās liecības ir atrastas Ēģiptes dinastijās un Senajā Grieķijā. Šie rīki bija cilvēku veidoti un ilustrēja sava laika diezgan sarežģītus ergonomiskos principus.

Ergonomika 20. gadsimtā

Wojciech Jastrzebowski 1857. gadā izveidoja ergonomikas pasauli filozofiskā stāstījumā, "kas balstīts uz dabaszinātņu patiesībām".

Wojciech Jastrzebowski

Pirmās koncepcijas, lai palīdzētu strādniekiem produktīvāk darboties, tika publicētas 1900. gadu vidū.

1900. gadu vidū rūpniecības produkcija lielā mērā bija atkarīga no cilvēku spēka, un, lai uzlabotu darba ņēmēju efektivitāti, tika izstrādātas ergonomiskas koncepcijas.

Kļuva populāra zinātniskā vadība - metode, kas uzlabo darbinieku efektivitāti, uzlabojot darba procesu.

Industriālā revolūcija

Līdz ar rūpniecisko revolūciju, lai uzlabotu darba procesus, tika izstrādātas tādas mašīnas kā Jenny vērpšanas mašīna (mašīna, kas ražo pavedienus auduma veidošanai) un velmētavas (metode minerālu gludināšanai plānās loksnēs). Šī ir tā pati motivācija, kas balstās uz lielāko daļu ergonomikas aspektu.

Frederiks V. Teilors bija šīs pieejas pionieris un novērtēja darbu, lai noteiktu labāko veidu, kā to varētu izdarīt.

Frederiks V. Teilors bija galvenais zinātniskās vadības teorijas priekšgājējs. Avots: wikipedia.org

Betlēmes tēraudā Teilors dramatiski palielināja strādnieku izlaidi un algas par šķūrēšanas darbiem, pielāgojot lāpstu pārvietojamā materiāla veidam (pelni, rūda vai ogles).

Frenks un Lilians Gilberts padarīja darbu efektīvāku un mazāk nogurdinošu, analizējot kustību un standartizētus instrumentus, materiālus un darba procesu.

Izmantojot šo procesu, kustību skaits, novietojot ķieģeļus, tika samazināts no 18 līdz 4,5, ļaujot to izvietojuma ātrumu palielināt no 120 līdz 350 ķieģeļiem stundā.

Lielākā daļa šī laikmeta dizainu tika izveidoti, lai palielinātu ražošanas ātrumu un efektivitāti, nevis radītu iesaistītajiem darbiniekiem lietošanas komfortu.

Ergonomika Otrajā pasaules karā

Otrais pasaules karš tiek uzskatīts par ergonomikas izpētes patieso sākumu.

Otrais pasaules karš izraisīja lielu interesi par cilvēka un mašīnas mijiedarbību, jo sarežģīta militārā aprīkojuma (piemēram, lidmašīnu) efektivitāti varētu mazināt sliktais dizains vai mulsinošais dizains.

Izstrādāja karavīra lielumam atbilstošas ​​mašīnbūves koncepcijas un pietiekami saprotamas un loģiskas vadības pogas.

Eksperimentālie psihologi pētīja gaisa avārijas un secināja, ka daudzas avārijas notika neloģisku vai sliktu dizaina koncepciju dēļ, kas neņēma vērā cilvēka ķermeni. Tas bija ergonomikai atbilstošu cilvēku spēju izpētes sākums.

Mašīnu projektēšanā sāka ņemt vērā cilvēka kognitīvās īpašības. Šādi ir attīstījusies zinātne par cilvēka faktoriem lietišķās psiholoģijas kontekstā.

Mūsdienu ergonomika

Pašlaik šī zinātnes nozare ne tikai nodrošina ērtu un drošu dizainu, piemēram, tādus, kas novērš cilvēku kļūdas, un tos, kas atrodami parasti izmantotajos izstrādājumos; tas izvēršas arī medicīnā, kara instrumentos, aviācijā, satiksmē, satiksmes sistēmās un sabiedriskās vietās.

Sākot ar 1960. gadu, disciplīna tika attiecināta uz datoru aprīkojumu, pēc tam sekoja datorprogrammu izpēte 1970. gados. Vēlāk tajā tika iekļauta interneta izmantošana un adaptīvās tehnoloģijas automatizācija, sākot ar 2000. gadu. .

Amerikas Savienotajās Valstīs pētnieki koncentrējās uz uzvedības zinātnēm, piemēram, eksperimentālo psiholoģiju un tehnoloģijām. No savas puses Eiropā uzsvars ir likts uz cilvēka fizioloģiju.

Mūsdienās ergonomikas zinātne ir vairāku disciplīnu apvienojums, ieskaitot psiholoģiju, inženieriju un fizioloģiju.

Kad jūs runājat par ergonomiku, jūs vairs nerunājat par fiziskām problēmām un sūdzībām. Mūsdienu ergonomika ir kļuvusi par ļoti plašu jomu, kuras mērķis ir kas vairāk par veselības problēmu novēršanu.

Viņa pašreizējais uzmanības centrā ir jautājums par to, kā cilvēku var pielāgot viņa uzdevumu izpildei. Ja tas tiek izdarīts pareizi, var ietaupīt daudz laika un sasniegt augstāku produktivitātes līmeni.

Atsauces

1. Ergonomikas vēsture. Atgūts no ergosource.com
2. Ergonomikas vēsture (2017). Atgūts no ergoweb.com
3. Īsa vēsture. Atjaunots no ergonomics.org.uk
4. Ergonomikas vēsture. Atgūts no ergonomikas.jp
5. Ergonomikas vēsture. Atgūts no vietnes bakkerelhuizen.com