EKOATTĪSTĪBA: IZCELSME, ŠĶĒRŠĻI UN PIEMĒRI - VIDE - 2025

Eko - attīstība ir modelis, ilgtspējīgas attīstības, kuras uzdevums ir panākt veselīgu līdzsvaru starp ekonomisko attīstību, vidi un ekoloģiju. Cilvēkiem ir dažādas ekonomiskās attīstības formas, saprotot to kā valstu vai reģionu spēju radīt labklājību, lai uzlabotu vai uzturētu savu iedzīvotāju vispārējo labklājību.

Tomēr pēdējos gados resursi tiek pārmērīgi izmantoti, lai ražotu vairāk, reaģējot uz sabiedrības lielo pieprasījumu pēc dažādām precēm.

Atbilde uz šo problēmu, kas izraisa pārmaiņas klimatā un darba ņēmēju ekspluatāciju, kā arī nevienlīdzību, ir tā saucamā “ekoloģiskā attīstība”.

Izcelsme

Pirmais par ekoloģisko attīstību runāja kanādietis Maurice Strong 1973. gadā. Tomēr tikai 1987. gadā tas ieguva starptautisku spēku pēc “Bruntland ziņojuma” publicēšanas.

To izveidoja bijušais Norvēģijas premjerministrs Gro Harlem Bruntland, un tas tiek uzskatīts par šīs koncepcijas stūrakmeni. Tajā pašreizējais globālās ekonomikas attīstības modelis tiek salīdzināts ar citu ilgtspējīgu, analizējot, kritizējot un pārdomājot piemēroto politiku.

Īsāk sakot, ekoloģiskā attīstība ir attīstības veids, kas atbilst pašreizējās paaudzes vajadzībām, neapdraudot nākamās paaudzes iespējas.

Vide un ekoloģiskā attīstība

Vide galvenokārt ir viss, kas mūs ieskauj, un to veido biotiski aģenti (tādas dzīvās būtnes kā mēs, dzīvnieki un augi) un abiotiskie (nedzīvi, piemēram, ūdens, gaiss vai saule).

Šie aģenti pastāvīgi ir savstarpēji saistīti dinamiskās sistēmas ietvaros, kuru vienlaikus veido apakšsistēmas: ekoloģiska (ko veido tādi resursi kā gaiss, ūdens, augsne), bioģenēze (kas aptver ražotājus, patērētājus utt.) , kultūras (izglītība un mantojums), sociālā (politika, plašsaziņas līdzekļi un veselība) un ekonomiskā (uzņēmumi, pakalpojumi, lauksaimniecība vai medības).

Ja visi tie ir savienoti un harmoniski, ir iespējams sasniegt ilgtspējīgu attīstību. Tas ir loģiski, bet to nav viegli sasniegt.

Kas kavē ekoloģisko attīstību?

Viens no galvenajiem eko-attīstības ieviešanas šķēršļiem ir lielās pilsētas, to piesārņojums un to neilgtspējīgā attīstība.

Ja pilsēta ir teritorija, kurā apbūvētā vide dominē pār dabisko, tad tas, ko mēs šodien zinām, neatstāj daudz vietas “mātes dabai”.

Visu veidu rūpnīcas, kas atkritumus izmet ūdenī vai izplata gaisā, vai miljoniem transportlīdzekļu, kas pārvietojas ar pieaugošu iedzīvotāju skaitu, ir daži piemēri, kas ir pretrunā videi.

Bruntlendas ziņojuma 9. nodaļā ar nosaukumu “Pilsētu izaicinājumi” uzsvērts, ka “apmetnes (pilsētu, mazpilsētu un mazo pilsētu tīkls) aptver visas vides, kurās notiek ekonomiskā un sociālā mijiedarbība”.

Tāpēc mēs varam saprast, ka pilsētas ir sarežģītas fiziskas sistēmas, kur mijiedarbojas cilvēki, ēkas, objekti un noteikta dabiskā un daļēji dabiskā vide. Bet ir vērts padomāt, vai šajā mijiedarbībā tiek ievēroti pēdējie divi komponenti. Un atbilde ir nē.

Megapolises, tās pilsētas, kurās kopā ar to metropoles teritoriju pārsniedz 10 miljonus iedzīvotāju, vienlaikus ir visvairāk piesārņotas pasaulē.

Meksika

Saskaņā ar vietni breaththelife2030.org (Pasaules Veselības organizācijas kampaņa par gaisa piesārņošanu bez piesārņojuma, kuras informācija ir balstīta uz šīs organizācijas datiem) Mehiko Mehiko Mehiko divkāršo cieto daļiņu daudzumu ( dažāda lieluma cietas daļiņas, kurām ir organiski un neorganiski komponenti, kas nosaka to toksicitāti), ko noteikusi PVO.

Tikmēr Pekinā, Ķīnā, robeža tiek pārsniegta par septiņiem, kas pēdējā gada laikā izraisīja 1944 436 nāves gadījumus.

Kāpēc pilsētās ir tik daudz cilvēku?

Saskaņā ar Apvienoto Nāciju Organizācijas (ANO) datiem šobrīd vairāk nekā puse pasaules iedzīvotāju dzīvo pilsētās.

Iemesls, kāpēc šajās teritorijās ir lielāks iedzīvotāju skaita pieaugums, ir tas, ka tautas iztēlē tās ir kļuvušas par ideālu vietu katra indivīda valdīšanas vēlmju sasniegšanai, tādējādi izdodas izkļūt no nabadzības, palielināt labklājību un karjeras iespējas.

Tomēr, kā Wu Deng un Ali Cheshmehzangi analizē grāmatā "Eko attīstība Ķīnā: pilsētas, kopienas un ēkas", ja iedzīvotāju skaita pieaugums būs pēkšņs un to nevar kontrolēt, palielināsies marginālība. Citiem vārdiem sakot, nebūs iespējamas sociālās "harmonijas", kaut kas šajos laikos diezgan izplatīts.

Šādā veidā tiek saprasts, ka lielās pilsētas, no vienas puses, ir problēma, pateicoties attīstības metodēm, kuras tika izmantotas līdz mūsdienām, bet vienlaikus ir arī ilgtspējīgas attīstības panākšanas atslēga globālā līmenī.

Ekoattīstības piemēri

Tāpēc šodien mēs dzīvojam pilsētās, kuras ir pārpildītas ar cilvēkiem, ar rūpniecības nozarēm, kas nav ļoti "tīras", un ar gaisa kvalitāti, kas kaitē mūsu veselībai. Lai arī tas šķiet sarežģīti, šo situāciju ir iespējams mainīt, izmantojot ekoloģiskās attīstības principus.

Divi ļoti skaidri gadījumi:

Sēdeklis

Spānijas autoražotājam Seat, kas pieder Volkswagen koncernam, ir tā sauktais “Seat al Sol” (5). Tā ir programma, ar kuras palīdzību tā pārveidoja savu rūpnīcu Martorellā, Spānijā, ievietojot 53 000 saules paneļu (telpa ir ekvivalenta 40 futbola laukumiem), kas nodrošina 25% enerģijas, kas nepieciešama kāda no tā modeļu ražošanai.

BMW

Otrs gadījums ir vācu autoražotājs BMW un tā i3 modelis. Tas ir kompakts 100% elektrisks, kura interjers ir izgatavots no pārstrādātiem materiāliem, kam pēc sarežģīta procesa izdevās izskatīties kā vismodernākajam tirgū.

Tad rūpniecība, kas izmantoja piesārņojošu enerģiju, tagad sāka izmantot atjaunojamos enerģijas avotus (saules gaismu), pārstrādā jau saražoto un ievieto to automašīnās, kas neizdala piesārņojošas gāzes, kuras arvien vairāk ir pieejamas sabiedrībai, pateicoties valsts atbalstam kas stimulē pirkumu.

Tādējādi ekoloģiskās attīstības modelis ir ļoti skaidrs: privāti uzņēmumi izmanto dabu, nebojājot to, ražo ilgtspējīgas preces, un valsts sadarbojas to iegādē un izpratnes veicināšanā par ieguvumiem ekoloģijai.

Atsauces

1. Gro Harlem Bruntland. (1987), Bruntland Bruntland Report. Paņemts no scribd.com.
2. Pasaules Veselības organizācija. (2016). Elpa. Paņemts no breathelife2030.org.
3. Elliots Hariss, ANO Ekonomikas un sociālo lietu departamenta ekonomiskās attīstības ģenerāldirektora palīgs un ekonomikas vadītājs (2018. gada aprīlis). Paņemts no un.org.
4. Vu Dengs un Ali Česhmehzangs. (2018). “Eko attīstība Ķīnā: pilsētas, kopienas un ēkas”.
5. "Sēdi saulei". (2018. gada jūnijs). Paņemts no seat-mediacenter.com.