Mary Celeste bija amerikāņu tirdzniecības kuģa, kas tika atrasts pamests un balasta Azoru salās Atlantijas okeānā, 1872. Lai gan kuģis bija dažas zaudējumus, tas bija labā stāvoklī, lai bura, un buras bija izkārts, lai visi glābšanas laivas. Laikā, kad tas tika atrasts, pēdējais ieraksts kuģa žurnālā bija rakstīts desmit dienas agrāk.
Domājams, ka Marija Celeste bija šķērsojusi Ņujorku un Dženovu, un bija devusies tikai mēnesi iepriekš. Laikā, kad kuģis tika atrasts, uz kuģa joprojām bija daudz noteikumu, un jūrnieku un kapteiņa preces un personīgās mantas palika neskartas. Tomēr neviens no apkalpes locekļiem vairs nekad nebija redzēts.
Džordža Makkorda glezna Ņujorkas ostā 19. gadsimtā.
Nav zināms, kas īsti notika ar Marijas Celestes apkalpi, taču tajā laikā pētnieki izstrādāja vairākas teorijas, kas varētu izskaidrot notikušo. Daži no populārākajiem bija apkalpes sašutums vai kuģa, kas to atrada, uzbrukums. Vēlāk detaļas kļuva mākslīgi sarežģītas, un skaidrojumi kļuva aizvien svešāki.
Tādējādi daudzi cilvēki šodien domā, ka kuģis tika pamests tādu notikumu dēļ kā liela zemūdens zemestrīce, milzu kalmāru uzbrukums vai pat paranormāla parādība. Tomēr droši vien mēs nekad droši neuzzināsim, kas notika Marijas Celestes 1872. gada reisā.
Pamatinformācija
Kuģis, kuru varētu saukt par Mariju Celestu, tika uzbūvēts Nova Scotia pilsētas, kas pazīstama kā Spensera sala, kuģu būvētavās. Viņa pirmais reiss sākās 1861. gada 18. maijā, bet tajā laikā kuģim bija Amazones vārds. Tas bija 30,3 metrus garš, 7,8 plats un 3,6 metrus dziļš. Turklāt tas svēra aptuveni 198 tonnas.
Deviņu cilvēku konsorcija, kuram piederēja kuģis, vadītājs bija celtnieks Džošua Deviss. Kapteiņa Roberta Maklīlana pakļautībā amazonieši veica vairākus reisus pāri Atlantijas okeānam. Tomēr pirmajā no tiem bija slikta veiksme: kapteinis saslima, un, kuģim atgriežoties dzimtajā ostā, vīrietis neilgi pēc tam nomira.
Nākamo divu gadu laikā jaunais kapteinis Džons Nuttings Pārkers daudzos ceļojumos uz Rietumindijas uzņēmumu aizveda Amazoni. 1863. gadā Pārkeru nomainīja Viljams Tompsons, kurš komandā palika līdz 1867. gadam. Līdz tam kuģis kuģoja bez īpašām problēmām, pārsniedzot paredzētos reisos, kurus tas veica.
Tomēr 1876. gada oktobrī Bretonas raga salā Amazones apkārtnē plosījās vētra un to sabojāja tā, ka tās īpašnieki nolēma pamest kuģi, uzskatot, ka to nav iespējams atgūt. Tomēr dažas dienas vēlāk tirgotājs ar nosaukumu Aleksandrs Makbeins nolēma atliekas pirkt izsolē.
Vārda maiņa
Nepilna mēneša laikā Aleksandrs Makbeins bija atradis Amazones vrakam pircēju: Ričardu Hainesu, Ņujorkas jūrnieku, kurš nolēma atjaunot kuģi. Pēc tam, kad to izdevās salabot līdz vietai, kur tas varēja atkal kuģot, un nosaucot sevi par tā kapteini, viņš nolēma to reģistrēt saskaņā ar Amerikas likumiem ar Marijas Celestes vārdu.
Tomēr Hainesa piedzīvojumi ar Mariju Celesti bija īslaicīgi, jo viņa kreditori nolēma arestēt kuģi kā samaksu par parādiem. Tādējādi nākamo trīs gadu laikā kuģis tika nodots no vienas puses uz otru, lai gan šajā periodā nav atrasti dati par tā darbībām.
1872. gada sākumā kuģim tika veikta būtiska atjaunošana, kā rezultātā tā izmēri tika ievērojami palielināti. Tādējādi pēc šīm modifikācijām Mary Celeste bija 31 metru gara, 7,8 plata un 4,9 dziļa. Turklāt tika pievienots jauns vāks.
Jauns kapteinis
1872. gada oktobrī konsorcijs, kuram likumīgi piederēja kuģis, Marijas Celestes komandu nodeva Benjamīnam Špoonerim Briggam, kurš oficiāli kļuva par viņas kapteini.
Šis amerikāņu izcelsmes cilvēks visu savu dzīvi bija pavadījis jūrā, tāpat kā vairums bērnu. Tomēr līdz brīdim, kad viņš uzņēmās kuģa vadību, viņš domāja atteikties no šīs profesijas un sākt uzņēmējdarbību.
Pat tad viņa plāni mainījās, kad viņš nolēma daļu no saviem ietaupījumiem ieguldīt Marijā Celeste, no kuras viņam piederēja ievērojama daļa. Tādā veidā 1872. gada oktobrī Benjamiņš pēc tā modifikācijas gatavojās pirmstermiņa braucienam uz kuģi. Šajā ceļojumā no Ņujorkas uz Dženovu viņu pavadīja sieva un jaundzimušā meita.
Apkalpi izvēlējās Brigss, ieskaitot vairākus viņa tālas ģimenes locekļus un uzticamus draugus. Visi ziņojumi norāda, ka attiecības starp kapteini un jūrniekiem bija ļoti labas. Tomēr miers nebija ilgs uz Marijas Celestes klāja.
Notikumi
Marijas Celestes gravējums. Avots: RedCoat10 vietnē en.wikipedia (Oriģinālteksts: Ilustrētājs nav dots.) 1872. gada 20. oktobrī Briggs Ņujorkā uzraudzīja no Amerikas Savienotajām Valstīm uz Itāliju pārvadājamo preču iekraušanu. Pēc dažām nedēļām, 5. novembrī, Marija Celeste pameta ostu un sāka savu ceļojumu; lai arī slikto laika apstākļu dēļ kuģis apstājās Stentenas salā, lai gaidītu, kamēr ūdeņi nomierināsies.
Visbeidzot, 7. novembrī Marija Celeste gatavojās kuģot. Divas dienas iepriekš kapteiņa sieva bija nosūtījusi mātei vēstuli, kas kļuva par pēdējo zināmo saziņu no jebkura kuģa pasažiera.
Tajā pašā laikā, kad tas notika, Kanādas kuģis Dei Gratia Ņūdžersijā gaidīja preces, kuras tam vajadzēs pārvest no turienes uz Gibraltāru. Gan tā kapteinis, gan pirmais palīgs bija labi pazīstami burāšanas pasaulē, un abi tika ļoti cienīti.
Tādējādi astoņas dienas pēc tam, kad Marija Celeste bija izlidojusi, Dei Gratia sāka ceļu uz Spāniju. Abu kuģu virziens bija praktiski vienāds, lai gan, ja nekas neparasts nebūtu noticis, visparastākais būtu bijis tas, ka abi kuģi nebūtu tikušies.
Atrašana
1872. gada 4. decembrī pusceļā starp Azoru salām un Portugāles krastiem skatu tornis sacīja kapteinim Morehouse (kurš bija Dei Gratia komandējumā), ka viņš ir redzējis kuģi aptuveni desmit kilometru attālumā, tuvodamies virzienā uz tos lēnām un neregulāri. Ceļš, kādā pārvietojās nezināmais kuģis, un tā buras atrašanās vieta jūrniekam sacīja, ka kaut kas nav kārtībā.
Kad abi kuģi bija pietiekami tuvu, Morehouse saprata, ka otrais kuģis ir Mary Celeste. Laika uzskaite liecina, ka abi kapteiņi viens otru pazina, tāpēc Dei Gratia nosūtīja vairākus savus virsniekus veikt izmeklēšanu, kad viņš nesaņēma atbildi no otra kuģa.
Kuģis bija pilnīgi pamests un sliktā stāvoklī, kaut arī līdz vietai, kur tas nebūtu varējis turpināt kuģot. Bojātas bija gan buras (kuras tika izliktas), gan daļa no korpusa. Turklāt kuģa iekšpusē bija neliels daudzums jūras ūdens, kaut arī ar to nebija pietiekami, lai to nogrimtu.
Dažas detaļas lika atteikties no Marijas Celestes un izraisīja visa veida aizdomas. Piemēram, lielākā daļa apkalpes un kapteiņa personīgo mantu joprojām bija uz kuģa, izņemot navigācijas instrumentus. Turklāt bija palicis daudz krājumu, preces nebija pieskāries un trūka glābšanas laiva.
Teorijas
Ūdens staba, fotografēta Floridā (1969). Iespējamais Marijas Celestes noslēpuma risinājums.
Atklājis Marijas Celestes adriftu, Dei Gratia kapteinis nolēma viņu aizvest uz Gibraltāru, kur viņš cerēja saņemt atlīdzību par viņas glābšanu. Tomēr neparastie apstākļi, kas saistīti ar kuģa pamešanu, izraisīja rūpīgu notikušā izmeklēšanu.
Lai gan galīgais secinājums nekad netika panākts, ir izveidotas daudzas teorijas par to, kas varētu būt noticis ar kuģa apkalpi. Daži no populārākajiem ir šādi:
- Ilgu laiku tika uzskatīts, ka kuģa pamešana ir tā kapteiņa mēģinājums savākt apdrošināšanu, sadarbojoties ar Morehouse un Dei Gratia apkalpi.
- Citi pētnieki uzskatīja, ka kuģis būtu piedzīvojis sava veida uzbrukumu vai nu pats Dei Gratia, vai arī nonāktu pirātu rokās, no kuriem tolaik šajā apgabalā bija daudz. Tomēr Marijas Celestes pilsētā kaujas pazīmes netika atrastas.
- Tā kā uz kuģa tika atrasts ūdens daudzums, daži pētnieki uzskata, ka kapteinis Briggs varēja ticēt, ka Marija Celeste grimst lielā ātrumā. Tas būtu licis viņam visu apkalpi ievietot glābšanas laivā un bēgt pirms pārbaudīt, vai viņa teorija ir patiesa.
Papildus tiem, turpmākajos gados parādījās daudz citu stāstu, kas balstīti uz izdomātām detaļām, sākot no stāstiem, kas saistīti ar pārdabiskiem notikumiem, līdz tiem, kas runāja par kapteiņa domājamo ārprātu, kurš psihotiskā uzbrukumā būtu nogalinājis visu apkalpi.
Tomēr nekad nevarēja nonākt pie galīga secinājuma par to, kas notika uz Marijas Celestes; un mēs varbūt nekad nezinām, kas īsti notika.
Atsauces
- "Marijas Celestes noslēpums" jūrniecības vēsturē un arheoloģijā. Iegūts: 2019. gada 19. septembrī no Jūras vēstures un arheoloģijas: histarmar.com.ar.
- "Mērijas Celestes mūžīgā mīkla, spoku kuģis ir pielipis un bez tā apkalpes pēdām": Infobae. Iegūts: 2019. gada 19. septembrī no Infobae: infobae.com.
- "Kas notika uz spoku kuģa" Mary Celeste "?" in: La Razona. Iegūts: 2019. gada 19. septembrī no La Razón: larazon.com.
- "Dīvainais Marijas Celestes stāsts" žurnālā Caos. Iegūts: 2019. gada 19. septembrī no žurnāla Caos: revistacaos.es.
- "Marija Celeste": Wikipedia. Iegūts: 2019. gada 19. septembrī no Wikipedia: en.wikipedia.org.