Violets Džesops bija Argentīnas pilsonis no Īrijas, kurš 20. gadsimta sākumā pārdzīvoja divu okeāna laineru nogrimšanu. Viņš atradās arī uz cita kuģa, kurš cieta nopietnus postījumus, ja tas sadūrās ar mīnu atklātā jūrā. Šo notikumu dēļ viņa kļuva pazīstama kā “neaptverama dāma” (M iss neaptverama).
1900. gadu sākumā White Star Line kuģniecības uzņēmums bija uzsācis jūras pasažieru tirgus pārņemšanu. Šajā nolūkā tā iegādājās 3 kuģus ar līdzīgām īpašībām: RMS Olympic, RMS Titanic un RMS Britannic. Šī Argentīnas un Īrijas sieviete veica lielu savas karjeras daļu šajā uzņēmumā.
Violets Džesops uz šiem kuģiem strādāja par vajātāju. Visi viņi cieta avārijās atklātā jūrā un tikai pirmais no viņiem (olimpiskais) negrima. Par laimi Violeta no visām šīm katastrofām kļuva nemanīta. Vēlāk, pēc četrdesmit diviem jūrā pavadītiem gadiem, viņš aizgāja pensijā uz 16. gadsimta jumta mājiņu Lielajā Ešfīldā, Safolkā, Anglijā.
Violetas Džesopas biogrāfija,
Pirmajos gados
Violeta Konstance Džesopa dzimusi pampās netālu no Bahía Blanca, Argentīnā, 1887. gada 2. oktobrī. Viņa bija īru emigrantu un aitu audzētāju Viljama un Ketrīnas Džesopas vecākā meita. Vecākās māsas statusa dēļ lielu daļu bērnības viņa veltīja 8 jaunāko brāļu un māsu kopšanai.
Būdama bērns, viņa nopietni saslima ar to, kas tiek uzskatīts par tuberkulozi. Viņai par laimi un neskatoties uz medicīniskajām prognozēm, ka slimība būs letāla, Violeta spēja atgūties.
Kad viņam bija 16 gadu, viņa tēvs nomira no komplikācijām no operācijas. Pēc tam viņa māte pārcēlās uz Angliju un sāka strādāt par atvadītāju transatlantiskajā pasažieru līnijā. Savukārt Violeta apmeklēja mūķenes skolu un rūpējās par brāļiem un māsām, kamēr māte jūrā strādāja par stjuarti.
Vēlāk, kad viņa māte saslima, viņš pameta skolu un, sekojot viņas pēdām, lūdza kļūt arī par stjuarti. 21 gadu vecumā viņa ieguva savu pirmo darbu ar Royal Mail Line uz Orinoco klāja 1908. gadā. Lai pieņemtu darbā, Violetai vajadzēja ģērbties, lai izskatītos mazāk pievilcīga, nekā viņa bija dabiski.
1900. gadu sākumā lielākā daļa sieviešu, kas strādāja uz pasažieru kuģiem, bija pusmūža vecuma. Darba devēji uzskatīja, ka Violetas jaunība un labais izskats viņai varētu radīt problēmas ar apkalpi un pasažieriem. Faktiski, strādājot uz kuģiem, viņš saņēma vismaz 3 laulību priekšlikumus.
Olimpiskais
1910. gadā pēc neilga laika Orinoco klāja Violeta tika norīkota strādāt uz pasažieru kuģa RMS Olympic. Okeāna līnijpārvadātājs piederēja uzņēmumam White Star Line un kuģoja Atlantijas jūras maršrutos, kas pazīstami ar sliktajiem laika apstākļiem.
1911. gada 20. septembrī Violeta Džesopa atradās uz olimpiskās spēles, kad tā un nejauši sadūrās Lielbritānijas karakuģis HMS Hawke. Abi kuģi cieta ievērojamus zaudējumus. Jo īpaši kuģis Violet cieta korpusa pārkāpumu zem ūdenslīnijas, bet viņa izkāpa neskarta.
Neskatoties uz postījumiem, RMS olimpiskais brīnumainā kārtā spēja atgriezties ostā, negrimstot. Savos memuāros, kas rakstīti daudzus gadus vēlāk, Violeta neminēja šo dzīves daļu.
Titāniks
Divus gadus vēlāk White Star Line meklēja apkalpi, kas apkalpotu pasažierus uz tās jaunākās radīšanas bāzes - RMS Titanic. Šis transatlantiskais kuģis tika būvēts ar tā laika vismodernākajām metodēm, un tā celtnieki apgalvoja, ka tas nevar nogrimt.
24 gadu vecumā Violeta Džesopa 1912. gada 10. aprīlī sāka darboties RMS Titāniks kā zaglis. 4 dienas vēlāk, kuģojot Ziemeļatlantijā, kuģis sadūrās ar aisbergu. Korpusa bojājumu rezultātā tas sāka strauji nogrimt. Pēc virsnieku pavēles Violeta devās uz glābšanas laivu zonu.
Nepilnu 2 stundu laikā "neiegremdējamais" Titāniks kopā ar 1500 cilvēkiem tika norīts pa jūru. Džesops spēja iekāpt glābšanas laivā ar numuru 16 un izkļūt no transas dzīvs. Savos memuāros viņa stāstīja, ka, atrodoties laivā, viens no virsniekiem ielicis bērnu klēpī, lai viņš par viņu parūpētos.
Nākamajā rītā visus izdzīvojušos izglāba RMS Carpathia. Saskaņā ar Violetas Džesopas kontu, atrodoties Karpatē, sieviete tuvojās viņai. Neteicis ne vārda, viņš satvēra zīdaini, kuru turēja, un aizskrēja. Viņš nekad no tā bērna vairs nebija dzirdējis.
Britnika
Violeta Jossepa pēc Titānika katastrofas neatstāja kuģus. Gatavojoties Pirmajam pasaules karam, viņa nolēma kalpot par medmāsu uz cita māsas kuģa uz Titāniku, RMS Britannic.
Šis kuģis, kas arī pieder White Star Line, darbojās Egejas jūras maršrutā. Vienā no saviem reisiem šis kuģis saskrējās ar mīnu, kuru bija stādījusi vācu zemūdene. Kuģis cieta būtiskus postījumus un ātri sāka grimt.
Šoreiz Violetai nebija paveicies, ka tuvumā atradās glābšanas laiva. Tā kā kuģis nogrima pārāk ātri, viņam nācās lēkt pāri bortam un bija tikai laiks satvert zobu suku. Kad tas iekrita ūdenī, tas tika iesūkts zem ķīļa, triecot galvu.
Violeta Džesopa stāstīja, ka daudzus gadus vēlāk viņai nācās apmeklēt ārstu pastāvīgu galvassāpju dēļ. Viņi abi bija pārsteigti, atklājot, ka kādā brīdī viņa ir cietusi galvaskausa lūzumu.
Pēdējie gadi
Šī jaunākā katastrofa arī nelika Violetai klīst no kuģiem un jūras. Pēc kara kuģi izmantoja uzplaukumu kā starpkontinentālu transporta veidu, īpaši kruīza kuģus.
Violeta pameta darbu ar Balto zvaigžņu līniju, sāka strādāt Sarkano zvaigžņu līnijā un vairākus gadus turpināja kursēt pa pasauli.
61 gada vecumā Violeta Džesopa aizgāja pensijā un visu atlikušo dzīvi pavadīja, audzējot dārzeņus un audzējot vistas. Viņš nomira trešdien, 1971. gada 5. maijā, no sirds mazspējas, kad viņam bija 84 gadi. Viņa mirstīgās atliekas tika nogādātas Hartest kapsētā, Safolkā, Anglijā.
Atsauces
- Enciklopēdija titanica. (s / f). Miss Violet Constance Jessop. Paņemts no enciklopēdijas-titanica.org.
- Flank, L. (2015, 05 jūlijs). Dīvainais stāsts par "palaist garām neaptveramo" Violetu Džesopu. Paņemts no lflank.wordpress.com.
- Biogrāfija. (s / f). Violetas Džesopas biogrāfija. Ņemts no biography.com.
- Uptons, E. (2014, 28. janvāris). Sieviete, kura pārdzīvoja visas trīs katastrofas, kas atradās uz māsas kuģiem: Titānika, Britnikas un Olimpiskās. Pārņemts no todayifoundout.com.
- Džesops, V. (2012). Titānika izdzīvojušais. Londona: Rowman & Littlefield.