MULTIMODĀLS TRANSPORTS: VĒSTURE, ĪPAŠĪBAS, VEIDI, PRIEKŠROCĪBAS - KULTŪRAS VĀRDNĪCA - 2025

Multimodālā transporta ir saite vai saikne starp dažādiem transporta veidiem un transporta, kas ir paredzēts veidi , lai efektīvāk veiktu konkrētas darbības nodošanu un materiālu nodošanu. Tas ietver paliktņus, konteinerus vai citus priekšmetus šajā kategorijā, lai konsolidētu kravas.

Multimodālā transporta jēdziens nozīmē, ka, lai pārvietotu preces no sākotnējās vietas uz nākamo galamērķi, ir jāizmanto vairāk nekā viens transporta veida tips vai veids; tomēr šī savienība tiek izveidota, izmantojot vienu pārvadājuma līgumu.

Izmantojot multimodālu transportu, elementus ir iespējams pārvietot pa jūru un pēc tam tos nosūtīt pa sauszemi uz konkrēto galapunktu. Avots: pixabay.com

Tāpat saskaņā ar šo koncepciju var piebilst, ka noteiktas kravas ir iespējams pārvadāt ar dažiem multimodāliem līdzekļiem, neizmantojot (vai nelietojot) konteinerus. Turklāt multimodālo transportu izmanto ne tikai rūpnieciskos nolūkos, bet arī iekšzemes pārvadājumos.

Tādējādi multimodālos pārvadājumus var atšķirt no vairākveidu pārvadājumiem, jo ​​pēdējais, kaut arī tas izmanto vairākus pārvadājumu veidus, izmanto tikai vienu kravas izmēru. Multimodālie pārvadājumi arī atšķiras no kombinētajiem pārvadājumiem, kas sastāv no dažāda veida transportlīdzekļu izmantošanas vienā transporta nozarē.

Parasti multimodālos pārvadājumus veic profesionāls operators, kuram jānoslēdz multimodālā transporta līgums, kurā noteikts, ka viņš uzņemas visu atbildību par precēm un nodrošina, ka pārsūtīšana tiks izpildīta.

Plašās finanšu kustības dēļ, ko rada multimodāls transports, daudzi organizatori ir pārvērtušies par šāda veida filiālēm, kas paplašina viņu kā pārvadātāju atbildību. Tas ir novērots arī okeāna pārvadātājos, kuri šodien piedāvā piegādes pakalpojumu uz jūsu durvīm.

Tas nozīmē, ka, pateicoties multimodālajiem pārvadājumiem, jūras pārvadātāji var piedāvāt pārsūtīšanas pakalpojumu, kas aptver visu ceļu, lai sasniegtu saņēmēju iespējas, tā vietā, lai piedāvātu tikai tradicionālos pakalpojumus, ar kuriem preces var pārvietot tikai no vienas ostas uz otru. .

Vēsture

Transports kā globalizācijas palielināšanās līdzeklis

Transports tiek uzskatīts par vienu no vissvarīgākajiem pīlāriem globalizācijas attīstībā, jo tas ļāva visā pasaulē paātrināt izejvielu, preču un sastāvdaļu pirkšanu un pārdošanu.

Jūras transports ir bijis viens no vissvarīgākajiem šajā jomā, jo tas ļauj apmainīt lielgabarīta materiālus par salīdzinoši zemu cenu.

Pārvadājumu attīstība ir arī devusi ievērojamu labumu starptautiskajiem tirgiem, liekot pasaules valstīm sacensties ekonomisko un komerciālo priekšrocību meklējumos.

Pamatinformācija

Lai arī multimodālais transports šķiet jauns, tas nav nesens jēdziens. Ir septiņpadsmitā gadsimta liecības, kas apstiprina, ka daži vagoni tika uzstādīti uz laivām, lai izvairītos no negadījumiem uz dažiem ceļiem, kas bija ļoti neregulāri.

Tomēr multimodālais transports kā moderns priekšraksts radās līdz ar dzelzceļa izveidošanu, jo no šī brīža preces sāka pārcelt uz lielajiem dzelzceļiem, kas ļāva veikt daudz ātrāku un efektīvāku pārvadāšanu.

Pirms šī vēsturiskā brīža materiāli tika transportēti ar kuģi, lai vēlāk tos pārvadātu ratiņos, kas varētu aizņemt vairākas dienas un pat pāris mēnešus.

Pateicoties dzelzceļa izveidei, gan preces, gan cilvēkus izdevās viegli transportēt lielos attālumos visā valstī un pat visā kontinentā.

1960. un turpmākie gadi

Pēc šī ievērojamā progresa multimodālie pārvadājumi turpināja paplašināties kā jēdziens, it īpaši 60. gados.

Vēlāk, 1980. gadā, tika noslēgts svarīgs nolīgums, kas pazīstams kā Apvienoto Nāciju Organizācijas Konvencija par starptautisko multimodālo preču pārvadāšanu, kas ļāva attīstīt šāda veida transportlīdzekļu sistēmu.

Šajā Apvienoto Nāciju Organizācijas konvencijā multimodāls pārvadājums tika definēts kā pārvadājums, kurā preces tiek pārvietotas, izmantojot vismaz divus dažādus transporta veidus, un abi ar līgumu tiek noslēgti, ja ir noteikts, ka operators atbild par preču aizsardzību un piegādi.

Kas ir multimodāls transporta operators?

OTM (multimodālā transporta operators) ir persona, kas nolemj noslēgt šāda veida pārvadājuma līgumu ar savu nosaukumu, uzņemoties visu atbildību, kas noteikta minētajā līgumā.

Tādā pašā veidā OTM ir jābūt atbildīgam arī par kopējo preču kustību: no tās aiziešanas līdz ierašanās brīdim.

Turklāt, ja precei ir nodarīts kaitējums, OTM jāsedz attiecīgie izdevumi neatkarīgi no tā, kur tie radušies: vai nu pa jūru, pa dzelzceļu vai pa gaisu. Tomēr līgumā var paredzēt noteiktus apstākļus vai nosacījumus, kādos OMT var tikt atbrīvots.

OTM ir pilnvarota piedāvāt klientam regulāru piegādes pakalpojumu, kas ietver preces piegādi "tieši laikā"; Šis jēdziens ir raksturīgs tikai multimodālajiem pārvadājumu līgumiem, citiem līgumiem šāda iespēja nav paredzēta.

raksturojums

Vienota līguma izmantošana

Multimodālie pārvadājumi ir vienīgā metode, kas piedāvā vienu līgumu, jo citiem preču pārvadāšanas veidiem ir nepieciešami vairāk nekā viens līgums.

Nacionālā un starptautiskā pieeja

Pārvedumi, izmantojot multimodālu transportu, var būt nacionāli vai starptautiski. Tas padara to par metodi, ko plaši izmanto lielie uzņēmumi.

Dažādi transporta līdzekļi

Multimodālos pārvadājumos var izmantot vairāku veidu transportlīdzekļus, kas šķērso dažādus maršrutus, piemēram, gaisu, sauszemi un jūru. Klients var izlemt, vai apvienot transportlīdzekļus vai izmantot tos pašus.

Nav attāluma ierobežojumu

Viena no šīs pārsūtīšanas metodes īpašībām ir tā, ka attālumam nav nozīmes; tas ir, tas var būt garš vai īss, jo nav klauzulas vai šķēršļu, kas ierobežo maršruta garumu.

Kravu izsekošana

Vēl viens no vissvarīgākajiem multimodālā transporta elementiem ir tas, ka kravas tiek izsekotas, izmantojot uzlabotas digitālās un satelītu sistēmas, kas ir pievilcīgi tiem klientiem, kuri vēlas pārvietot augstas vērtības materiālus.

Veidi

Pastāv vairāki multimodāla transporta veidi. Mēs aprakstīsim visizplatītāko zemāk:

Sauszemes transports

Šos pārvadājumus parasti veic pa dzelzceļu un cita veida sauszemes transporta līdzekļiem, kas atkarībā no gadījuma var atšķirties.

Tajos ietilpst kravas pārvietošana no sadales noliktavām (autotransports) uz pārvadāšanu lielos attālumos (dzelzceļš), kas ļauj preces piegādāt ātrāk, jo tas ļauj izvairīties no šķēršļiem sauszemes maršrutos, piemēram, satiksmē.

Tuvu jūras pārvadājumi

Šī multimodālo pārvadājumu kategorija rodas tāpēc, ka lielie kuģi nevar iekraut un izkraut preces mazās ostās.

Līdz ar to materiāls vai krava jāpārvieto, izmantojot mini kuģus, kuriem ir iespēja pārvietoties nelielās ostās.

Citiem vārdiem sakot, multimodāls jūras transports izmanto divus kuģus: lielāku - lai šķērsotu okeānus, un otru - lai apmestos nelielā ostā. Mini kuģus sauc arī par "padevējiem" vai "padevējiem".

Priekšrocība

Multimodāls transports nes virkni priekšrocību, kas padara šo sistēmu par vienu no visplašāk izmantotajām pasaulē. Tie ir šādi:

Priekšrocības valstij

- Jūras ostas ir mazāk attīstītas kuģu un mini kuģu ķēdes dēļ.

- Izdevumi tiek samazināti preču kontrolē, un tie nodrošina lielāku drošību nodokļu iekasēšanā.

- Tiek samazinātas muitas izmaksas un tiek pārvaldīta lielāka kontrabandas paškontrole.

- Tiek samazināta importēto preču cena.

- Uzlabo nacionālo produktu konkurētspēju starptautiskajā tirgū.

Priekšrocības operatoram

- Ļauj plānot aktivitātes un kontrolēt kompensācijas preces.

- dod OMT iespēju piedāvāt ceļojuma turpinājumu līdz materiālu pēdējai pieturai vai galamērķim.

- OTM nav nepieciešams muitas starpniecības uzņēmums (SIA), lai pieprasītu maršruta turpināšanu; tāpēc OTM ir deklarētājs.

- OTM tiek piešķirts preferenciāls režīms muitā.

Priekšrocības lietotājiem vai klientiem

- saīsina preces ceļojuma laiku.

- Samazina transporta izmaksas, jo vienam operatoram tiek maksāta cena par pilnu darbību.

- Biznesa attiecības tiek uzturētas ar vienu sarunu partneri, neveicot darījumus ar citiem starpniekiem.

- Zaudējumu vai izlaupīšanas dēļ tiek zaudēti riski.

Trūkumi

Neskatoties uz iespējām, kuras multimodālā transporta izmantošana rada, tai ir daži trūkumi. Zemāk mēs pieminam izcilākos:

- Augstas prasības drošības garantēšanai sakarā ar iestāžu nepārtrauktām pārbaudēm termināļos vai citos maršrutos.

- Daži juridiska un operatīva rakstura ierobežojumi, kas saistīti ar atšķirībām starptautiskajos standartos.

- Pārneses zonā var rasties zināma jauno tehnoloģiju nezināšana.

Atsauces

1. Perezs, E. (sf) Multimodāls transports. Iegūts 2019. gada 27. jūnijā no monogrāfijām: monogramas.com
2. Rosales, O. (sf) Preču pārvadājumu attīstība. Iegūts 2019. gada 27. jūnijā no Eumed: eumed.net
3. SA (sf) multimodāls transports Kas tas ir un no kā tas sastāv? Iegūts 2019. gada 27. jūnijā no vietnes Transeop: transeop.com
4. SA (sf.) Multimodāls transports. Iegūts 2019. gada 27. jūnijā no Wikipedia: es.wikipedia.org
5. Sancler, V. (sf) Multimodāls transports. Saņemts 2019. gada 27. jūnijā no Euston: euston96.com