FRANCISCO SARABIA TINOCO: BIOGRĀFIJA, IEGULDĪJUMS, SASNIEGUMI UN ATZINĪBAS - BIOGRĀFIJAS - 2025

Francisco Sarabia Tinoco (1900–1939) bija meksikāņu aviācijas pilots, kurš atstāja pēdas pasaulei, iekarojot tās ideālus. Kopš mazotnes viņš cīnījās par izglītības sistēmas un komerciālā tirgus paplašināšanu. Tās mērķis bija apvienot Amerikas reģionus.

Tāpēc tā centās atrast jaunus maršrutus, kas sazinātos ar valstīm. Tādā veidā tiek parādīts, ka šī aviatora mērķis bija nodot miera vēsti, jo viņš uzskatīja, ka kara konflikti un sociālie aizspriedumi ietekmē indivīdu labklājību. Turklāt tie kavēja tautu progresu.

Fransisko Sarabijas skulptūra. Avots: BlatZzz

Viņa ideja bija, lai cilvēki pārveidotu zemi citās debesīs. Citiem vārdiem sakot, viņi to novērtēs kā telpu bez robežām vai ierobežojumiem. Tāpēc tiek uzskatīts, ka viņa mantojums turpinās.

Sarabija ne tikai parādīja, ka sapņi piepildās, bet arī to, ka cilvēks var mainīt realitāti, neizmantojot ieročus. Šī pilota domas tika viltotas nevienlīdzības un netaisnības kontekstā, jo tajā laikā zemnieki tika represēti.

Vietējais darbaspēks netika novērtēts, bet ārvalstu uzņēmēji pārņēma dažus valsts resursus. Tāpēc Meksika saskārās ar pilsoņu karu. Šī cīņa iedibināja revolūcijas jēdzienu kā sabiedrības organizēšanas dzinēju.

Kopš tā brīža Tinoco izmantoja terminu un to pārveidoja, revolucionāri mainot vēsturi, izmantojot savus varoņdarbus. Pašlaik viņš tiek uzskatīts par nacionālo varoni.

Biogrāfija

Pirmajos gados

Francisco Sarabia Tinoco dzimis 1900. gada 3. jūlijā Sjudad Lerdo pilsētā, kas atrodas Durango pilsētā. Viņš bija Santiago Sarabia un María Tinoco sestais bērns. Trīspadsmit dienas pēc ierašanās pasaulē viņš tika kristīts Jēzus Svētās Sirds draudzē.

Fransisko bērnību noteica ieguldīto līdzekļu un ekonomisko resursu trūkums, jo viņa tēvs bija zemnieks un gan darba iespējas, gan maksas bija minimālas. Pamatskolas pabeidza komunālajā skolā.

Kad viņam bija divpadsmit gadu, tēvs aizgāja bojā. Šī iemesla dēļ viņam bija jāpārceļas uz tēva tēvoča Herculano Sarabia namu. Šis radinieks palīdzēja viņam šķērsot robežu, lai viņš varētu studēt ārzemēs. Tā 1914. gadā viņš ieradās Amerikas Savienotajās Valstīs.

Akadēmiskā pieredze

Sarabija 14 gadu vecumā apmetās Teksasā un iestājās Meksikas štata koledžā, kur ieguva bakalaura grādu. 1919. gadā viņš pārcēlās uz Kansas City un iestājās Sweeney Automobiļu skolā; iestāde, kurā viņš apguva mehāniķu tirdzniecību un ieguva sertifikātu.

1926. gadā viņš pirmo reizi ceļoja ar lidmašīnu. Šī pieredze pārveidoja Tinoko dzīvi, jo viņš atklāja, ka lidošana ir viņa aizraušanās. Kopš tā brīža viņš koncentrējās uz savas profesijas sasaisti ar profesionālo jomu.

Tāpēc viņš parakstījās ar Čikāgas aeronavigācijas dienestu. Tur viņš tika iecelts par pilotu 1928. gadā. No šī brīža viņš sāka ceļot ar gaisa transportu, lai strādātu, izklaidētu, sacenstos vai lai pierādītu sevi.

Darba pieredze

Neilgi pēc ierašanās ASV Sarabija sāka strādāt cirkā. Šajā vietā viņš kalpoja kā akrobāts; bet 1930. gadā viņš atgriezās Meksikā un apmetās Morelijas galvaspilsētā Mičoakānā.

Šajā pilsētā viņam bija divi darbi: pirmais bija labības pārvadāšana no vienas teritorijas uz otru, bet otrais bija politiķu un uzņēmēju privāts pilots. Tomēr mēnešus vēlāk viņš aizbrauca uz Tabasco.

Šajā teritorijā viņš veltīja tabakas pārvadāšanai no džungļiem uz rūpnīcām. Turklāt viņš uzcēla Dienvidu aeronavigācijas uzņēmumu. 1932. gadā viņš apceļoja Čiapas un nodibināja uzņēmumu Trasportes Aéreos de Chiapas SA

1933. gadā viņš devās uz Monterreju, kur kalpoja par aviatoru Anhahauc nozarē. Viņa uzdevums bija piesaistīt inženierus ceļu būves uzraudzībai. Turklāt viņš atklāja aeronavigācijas skolu.

Personīgajā dzīvē

Pašlaik dati par Sarabijas intīmo dzīvi ir maz. Tomēr daži izmeklētāji paziņoja, ka Kanzassitijā viņš dzīvojis kopā ar savu brālēnu Migelu Tinoco un abi apmeklējuši mehānikas akadēmiju.

1928. gada 24. maijā viņš apprecējās ar Agripina Díaz, kāzām, kas notika Čikāgā. No šīs savienības piedzima trīs bērni: Koncepcija, Frenks un Ada Nivea. Tika arī paziņots, ka, ierodoties Monterrejā, viņš iegādājās plašas mājas, lai atkal apvienotu māti un brāļus.

1931. gadā viņam sāka būt slepena afēra ar Blondīnu Paredesu. No šīm attiecībām piedzima viņa ceturtais dēls: Fransisko Herculano. 1933. gadā Meksikas valdība viņu izvēlējās par godu spāņiem Mariano Barberán un Joaquín Collar. Šie piloti gāja bojā lidmašīnas avārijā Oašakas kalnu grēdā.

Mērķis bija panākt, lai Sarabija lidotu no Mehiko uz Sevilju MTW1 lidmašīnā - modelī, kuru ražoja Centrālamerikas tauta; bet pēc vairākām praksēm projekts tika apturēts 1934. gadā.

Pēdējie gadi

Pēdējos Sarabijas dzīves gadus raksturoja dažādu tirdzniecības ceļu atklāšana. Viņš ne tikai koncentrējās uz savu biznesu, bet arī vēlējās sadarboties ar valstīm, kurām bija nepieciešama viņa palīdzība.

Šī iemesla dēļ 1938. gadā viņš nolēma iegādāties Gee Bee lidmašīnu, kuras pārvietošanās bija 100 kilometru stundā. Lai paātrinātu un nodrošinātu maršrutu, viņš uzstādīja 128 galonu tvertni. Kad lidmašīna tika modificēta, Tinoco paziņoja, ka viņš iekaros debesis.

Tādējādi lidmašīnas nosaukums. 1939. gada jūnijā ģenerālis Lázaro Cárdenas lūdza viņu nodot vēstuli prezidentam Franklinam Rūzveltam. Tā kā dokuments bija miera pakts, Sarabia piekrita lūgumam.

Tomēr Rūzvelts veselības apsvērumu dēļ nevarēja ierasties uz sanāksmi. Tādēļ Sarabija izvēlējās atgriezties savā zemē; bet neilgi pēc pacelšanās lidmašīna ietriecās Anakostijas upē netālu no Vašingtonas.

Šis negadījums izraisīja Durango pilota nāvi 1939. gada 7. jūnijā, nedēļas pirms trīsdesmit deviņu gadu vecuma. Viņa mirstīgās atliekas tika pārvestas uz Meksiku un apglabātas Iezīmīgu personu Rotundā.

Iemaksas

Sarabijas ieguldījumi bija dažādi. Pateicoties viņa darbam, Meksikas valdībai izdevās stiprināt draudzības saites ar kaimiņvalstīm un parakstīt nolīgumus, kas bija nepieciešami nācijas attīstībai.

Ir vērts atzīmēt, ka šis pilots uzskatīja, ka saziņa starp valstīm ir pasaules attīstības atslēga. Tāpēc viņš koncentrējās uz savienojuma ceļu meklēšanu un savu mērķi sasniedza, kad izveidoja maršrutu, kas sasaistīja Tabasco un Quintana Roo teritorijas.

Šis ceļojums tika pagarināts vairāku mēnešu garumā, jo tas drīz vien aptvēra Čiapas, Jukatānu un Kampečes apgabalus. Vēl viens no viņa ieguldījumiem bija aviācijas skolas nodibināšana, jo tā ļāva daudziem vīriešiem sagatavoties aeronautikas jomā.

Starp tiem izcēlās César Reyes Estrada, Carlos León, José Antonio Saavedra un Miguel Torruco. Tādā veidā tiek uzskatīts, ka Sarabija izveidoja bāzes izveidojamajām lidostām. Tomēr viens no viņa svarīgākajiem mantojumiem bija parādīt, ka karogi ir savienības, nevis kara emblēmas.

Fransisko Sarabijas lidmašīna: «debesu iekarotājs». Avots: nav sniegts mašīnlasāms autors. Delosrjs pieņēma (pamatojoties uz autortiesību pretenzijām).

Sasniegumi un atzinības

Sasniegumi

Sarabijas sasniegumi sākās pagājušā gadsimta 30. gadu vidū. Viņi darbojās ne tikai rūpniecības jomā, bet arī kā pilots. Viņa mērķis bija ierakstīt savu vārdu aviācijas vēsturē, par ko viņš uzņēmās dažādus riskus.

Visā savas karjeras laikā viņam bija 317 piezemēšanās; Bet viņš pauda, ​​ka, lai gūtu panākumus, ir jānobīstas. Vairāk nekā desmit gadu laikā viņam izdevās panākt šādas atzīmes:

-Lidoju no Meksikas uz Losandželosu 6 stundās un 30 minūtēs.

-Viņš apceļoja Mehiko un Četumalu trīsarpus stundu laikā.

- Tas 48 minūtēs lidoja pāri Četumalas un Meridas teritorijām.

-Tas pacēlās Meridā un ieradās Meksikā 2 stundās un 49 minūtēs.

-Tika atstāts Meksika un 2 stundās un 55 minūtēs nolaidās Gvatemalā.

Tomēr ceļojums, kas viņu lika pārspēt, bija tas, kuru viņš veica no Meksikas uz Ņujorku, un tas ilga 10 stundas un 43 minūtes. Šis notikums izraisīja jaunu pasaules rekordu, par gandrīz 4 stundām atceļot Amēlijas Earhārtas.

Atzinības

Pateicoties savai filozofijai un varoņdarbiem, Sarabija iekaroja Centrālamerikas un ASV teritorijas. Saskaņā ar hronistu liecībām atribūts, kas viņu identificēja, bija pazemība. Līdz mūsdienām šī pilota atmiņa ir simbols, tāpēc dažām infrastruktūrām ir viņa vārds:

-Fransisko Sarabijas nacionālā lidosta, kas atrodas Čiapasā.

-Fransisko Sarabijas bulvāris, kas atrodas Mapstepec centrālajā avēnijā.

-Franciāzijas Sarabijas stadions, kas atrodas Durango štatā.

Viņam par godu tika uzcelts piemineklis un izveidota pastmarka; viņa lidmašīna - debesu iekarotāja - tika pārbūvēta un tagad ir apskatāma Sjudad Lerdo galvenajā galerijā. Viņa dzīve ir melodijas teksts, kuru turpina dziedāt dažādi meksikāņu mākslinieki.

Atsauces

1. Aponte, J. (2012). Sarabia Tinoco: Cilvēks, kurš iekaroja debesis. Saņemts 2019. gada 28. novembrī no Meksikas Vēstures akadēmijas: acadmexhistoria.org.mx
2. Brungots, M. (2009). Francisco Sarabia mācīšanās. Saņemts 2019. gada 29. novembrī no Ņujorkas sociālās dienasgrāmatas: newssocialdiary.com
3. Da Silva, P. (2005). Fransisko Sarabijas atmiņas un sapņi. Iegūts 2019. gada 29. novembrī no Academia Cultura: Academiacultura.org
4. Fiennes, W. (2002). Fransisko Sarabijas arhīvi. Iegūts 2019. gada 28. novembrī no Vēstures departamenta: history.columbia.edu
5. Lazarín, F. (2006). Federālās varas iestādes un aeronavigācijas attīstība Meksikā. Saņemts 2019. gada 29. novembrī no Meksikas Nacionālās autonomās universitātes: unam.mx
6. Orellana, L. (2008). Fransisko Sarabiju un viņa aeronavigācijas aicinājuma tikšanos. Iegūts 2019. gada 28. novembrī no Akadēmiskā un kultūras žurnāla: Cultural.uabc.mx
7. Rothney, B. (2014). Manifests par francūzi Sarabiju, meksikāņu Lindbergu. Iegūts 2019. gada 28. novembrī no Kalifornijas universitātes: ucla.edu