12 EĻĻAS PRIEKŠROCĪBAS UN TRŪKUMI - VIDE - 2025

Starp galvenajām naftas priekšrocībām un trūkumiem var minēt tās salīdzinoši vienkāršo ieguvi un lielo pielietojumu skaitu, pretstatā kaitējumam ekosistēmai, ko tā var radīt, un faktam, ka tas ir neatjaunojams resurss.

Nafta vai jēlnafta ir degoša viela, ko veido dažādi organiski savienojumi, īpaši ūdenī, sērā un ūdeņradī nešķīstoši ogļūdeņraži. No tā var iegūt dažādus atvasinājumus, piemēram, asfaltu, mazutu, dīzeļdegvielu, petrolejas, sašķidrinātu naftas gāzi, benzīnu un ligroīnu.

Naftas ieguves mašīnas. Avots: pixabay.com

Minētie produkti, ko var iegūt no naftas, ļauj ražot ķīmiskus savienojumus, kas parasti pazīstami kā naftas ķīmijas produkti, kurus izmanto dažādās rūpniecības nozarēs, piemēram, lauksaimniecībā, tekstilizstrādājumos, farmācijā un ķīmiskās vielās.

Pašlaik nafta ir viens no vissvarīgākajiem enerģijas avotiem, ko izmanto visā pasaulē. Apmēram 60% no iegūtās eļļas tiek izmantoti benzīna piegādēm automašīnām un dažādiem pārvadājumiem.

Jēlnaftas veidi pēc tās blīvuma

Amerikas Naftas institūts sadalīja dažādus naftas veidus pēc to blīvuma. API gravitācija mēra smagās jēlnaftas salīdzinājumu ar ūdeni.

Ja blīvuma pakāpe ir mazāka par 10, eļļa ir smagāka par ūdeni; pretējā gadījumā tas ir vieglāks un uz tā peldēs. Pašlaik to klasificē četros dažādos veidos:

Viegls

Tā blīvums ir lielāks par 31,1 ° API

Vidēja

Tas ir tāds, kura API grādi ir no 22,3 līdz 31,1 ° API.

Smags

Tās API grādi ir mazāki par 22,3, bet lielāki par 10 ° API.

Īpaši smags

Tas ir blīvākais jēlnaftas tips no visiem, ar API grādiem zemāku par 10 ° API.

Eļļas priekšrocības

To ir viegli noņemt

Pašlaik, pateicoties tehnoloģiskajam progresam, naftas ieguves un pārstrādes procesos iesaistītās tehnoloģijas ir izstrādātas ļoti labā veidā, un naftas atradnes ir ļoti viegli izmantot neatkarīgi no ģeogrāfiskajiem apstākļiem.

Papildus parastajām ieguves metodēm pēdējos gados ir atklātas arī citas netradicionālas metodes, piemēram, sašķelšana vai hidrauliskā sašķelšana, kas ir paņēmiens, kā gāzi un eļļu reģenerēt no akmeņiem tik dziļi, ka to iegūšana ar vispārpieņemtiem mehānismiem nav iespējama. .

To ir viegli transportēt

Būdams šķidrā veidā, to var viegli transportēt un uzglabāt. To var pārvietot no ieguves vietas uz rafinēšanas rūpnīcu vai spēkstacijām caur cauruļvadiem, piemēram, cauruļvadiem un vairākiem cauruļvadiem, vai ar kuģiem vai cisternām.

Cauruļvadi ir caurules, kurās nafta tiek transportēta, kad ir liels attālums starp ieguves punktu un rafinēšanas rūpnīcu, un tas ir ātrākais veids, kā to izdarīt.

Daudzcauruļvadi darbojas tāpat kā naftas cauruļvadi, bet papildus eļļai tie var pārvadāt arī cita veida ogļūdeņražus, piemēram, benzīnu, ligroīnu un gāzi.

Cisternas izmanto, ja nafta ir jāpārvadā kaut kur okeāna otrā pusē, un šis maršruts tiek izmantots, jo cauruļvadi to nevar izdarīt, jo tas var radīt lielas briesmas.

Autocisternas parasti izmanto, kad naftas produkti jānogādā gala patērētājiem, kā arī benzīns - degvielas uzpildes stacijā.

Ir dažādas lietojumprogrammas

Papildus tam, ka tas ir galvenais enerģijas avots spēkstacijām, kuras katru dienu apmierina enerģijas pieprasījumu, tas tiek izmantots arī kā enerģijas avots mašīnām, kā arī transportlīdzekļiem.

To izmanto arī sintētisko materiālu, kā arī petroķīmisko produktu, piemēram, pesticīdu un mazgāšanas līdzekļu, ražošanai. Ar naftas komponentiem, piemēram, etilēnu un propēnu, pašlaik tiek ražoti arī dažādi produkti, piemēram, šķīdinātāji un degviela.

Pārsteidzoši, ka viens no vissvarīgākajiem eļļas izmantošanas veidiem ir destilāts, piemēram, fenols, ko farmācijas rūpniecībā izmanto, piemēram, aspirīna pagatavošanai.

Nodrošina pastāvīgu enerģiju

Atšķirībā no saules un vēja enerģijas avotiem, eļļa atbalsta pastāvīgu enerģijas ražošanu.

Piemēram, saules enerģija ir atkarīga no apkārtējās vides temperatūras un saules starojuma; jo mazāk gaismas, jo mazāk enerģijas var radīt. Šī iemesla dēļ tādos gadalaikos kā ziema tiek samazināta enerģijas ražošana, jo šajā gada sezonā ir mazāk saules staru stundu nekā citās.

Gluži pretēji, tiklīdz naftas atradne tiks atklāta, tā būs pieejama ieguvei neatkarīgi no diennakts laika vai gadalaika.

Biznesa iespēja

Naftas rūpniecības uzplaukuma laikā 20. gadsimtā tas bija ļoti svarīgs ienākumu avots tām valstīm, kuras to ražoja. Patiesībā tas joprojām ir tas pats šodien, visā pasaulē ir vairākas ekonomikas, kas dažādās proporcijās ir atkarīgas no naftas.

Pateicoties šim tik ienesīgajam biznesam, pagājušajā gadsimtā daudzām valstīm izdevās attīstīties; Tāpēc to sauc arī par “melno zeltu”. Tās izmantošana nav sarežģīta, ja jums ir piemērota tehnoloģija, un, ja jūs salīdzināt to ar ienākumiem, ko tā rada, tā nav dārga; Turklāt visā pasaulē tas ir ļoti pieprasīts.

Augsts enerģijas blīvums

Enerģijas blīvums ir pieejamā enerģija, kuru mēs varam izmantot no resursa. Eļļai raksturīgs ļoti augsts enerģijas blīvums - 42 000 Kj / kg, kas ir 97 reizes lielāks nekā pašlaik izmantotās litija un fosfāta baterijas.

Eļļas trūkumi

Iespējamās veselības problēmas

Daži naftas savienojumi (piemēram, ogļūdeņraži) raksturo augstu toksicitātes pakāpi veselībai. Cilvēki, kas nodarbojas ar naftas rafinēšanu vai ieguvi, vai kuri dzīvo netālu no vietas, kur notiek šī prakse, ir pakļauti kaitējumam viņu veselībai.

Saskaņā ar NVO Greenpeace teikto, pētījumi ir parādījuši, ka darbiniekiem, kuri pakļauti benzola iedarbībai, šis ogļūdeņradis ir nokļuvis viņu ķermenī caur ādu 20% vai 40% gadījumu, izraisot kairinājumu ādā, viņu acīs un ādas daļā. gremošanas sistēma, kā arī depresija, slikta dūša un reibonis, ja iedarbība ir lielāka.

Benzols tiek uzskatīts par kancerogēnu cilvēkam, un tas ir līdzīgi parādīts pētījumos, kas veikti ar darbiniekiem, kuri pakļauti šī ogļūdeņraža iedarbībai, vēža attīstības palielināšanos asinīs vai leikēmiju.

Bez benzola, ir arī citi eļļas komponenti, kas izraisa slimības tiem, kuri ir pakļauti to iedarbībai, piemēram, toluols (izraisa nogurumu, ķermeņa kairinājumu, garīgu apjukumu un muskuļu vājumu), ksilols (izraisa acu un deguna kairinājumu, pneimonītu un nieru darbības traucējumi) un benzopirēns (izraisa ādas un plaušu vēzi).

Tas ir neatjaunojams resurss

Tāpat kā visi dabiskie fosilie kurināmie, tas nav atjaunojams. Citiem vārdiem sakot, to nevar reģenerēt, un, tā kā to turpina izmantot kā galveno enerģijas avotu un turpina izmantot, jo mazāk rezerves paliks nākotnē. Nekas nenodrošina, cik daudz laika tam atlicis.

Šī iemesla dēļ ir ārkārtīgi svarīgi turpināt izmantot citus enerģijas avotus, piemēram, sauli vai vēju, ar kuru palīdzību videi netiek nodarīts kaitējums. Abi izmanto neizsmeļamus dabas resursus un palīdz veicināt tehnoloģiskās inovācijas.

Iespējama ogļūdeņraža noplūde

Pārvadājot naftu, noplūdes var notikt negadījumu vai nepareizas prakses dēļ ūdenstilpēs, piemēram, postot jūras faunu, ja noplūde ir ļoti plaša, piemēram, miljoniem zivju un citu organismu.

Pirmais, kas notiek naftas noplūdes gadījumā, ir tāds, ka uz ūdens virsmas veidojas plēve, kas neļauj gaismai iekļūt caur to un ātri izplatās, pateicoties jūras straumēm un vējam. Tas rada ārkārtīgi augstu piesārņojuma līmeni, jo eļļas sastāvdaļas ir ļoti toksiskas.

Visvairāk satraucošais ir laiks, kas nepieciešams ekosistēmas atjaunošanai. Reģenerācijas laiks būs atkarīgs no ekosistēmas, noplūdes lieluma un eļļas veida atbilstoši tās pakāpei; tomēr ir normāli, ja ekosistēma ilgst no 10 līdz 20 gadiem.

Atbalsta korupcijas pieaugumu

Kā to izteicis filozofs Leifs Venārs savā grāmatā “Asins eļļa”, vairums pēdējo 40 gadu starptautisko konfliktu bija saistīti ar naftas kontroli. Viņš arī norāda, ka vairums naftas valstu nav labākā stāvoklī nekā pagājušā gadsimta 80. gados; to ieskaita šo valstu valdībās.

Daudzām no šīm valdībām ir raksturīgs sliktais sniegums attiecībā uz valsts ieņēmumu pārvaldību un korupciju, tāpēc Venārs savā grāmatā norāda, ka vairāk nekā puse no visā pasaulē tirgotās naftas ir “nozagta prece”.

Atkarība

Melnā zelta ieguvumi sabiedrībai ir tik daudz, ka tā no tā ir kļuvusi atkarīga. Pietiek pateikt, ka praktiski viss, kas mūs ieskauj, ir izgatavots no eļļas vai ir bijis vajadzīgs tās iegūšanai - situācija, kas to prasa gandrīz visās mūsu ikdienas darbībās.

Turklāt pasaules ekonomika ir atkarīga no pastāvīgas izaugsmes, ko galvenokārt atbalsta nafta. Pasaule patērē 30 miljardus barelu gadā, lai saražotu 40% no pasaules enerģijas, un 97% no transportēšanai nepieciešamās enerģijas nāk no naftas.

Ja mēs likvidētu tikai pārvadāšanu (benzīnu un asfaltu), mēs būtu nopietnās grūtībās, jo daudzām no ikdienas dzīves pamatlietām, piemēram, pārtikai vai apģērbam, ir nepieciešami lieli attālumi, lai ceļotu no savas ražošanas vietas.

Saskaņā ar Murphy and Hall (2011), parasto eļļu nevar aizstāt ar vienādu daudzumu, kvalitāti un pieejamību par tādu pašu cenu. Ja mēs vēlamies izvēlēties alternatīvus enerģijas avotus, mēs saprotam, ka mēs joprojām esam atkarīgi no naftas. Mums tas ir vajadzīgs, piemēram, saules paneļu ražošanā un vēja turbīnu ražošanā, transportēšanā un uzstādīšanā.

Bojājums ekosistēmai

Naftas ieguve un sadedzināšana ne tikai ir ļoti sarežģīta, bet arī ļoti piesārņo vidi. Šie procesi rada siltumnīcefekta gāzes, kas veicina globālo sasilšanu.

Tādā pašā veidā tā atvasinājumu (piemēram, benzīna) izmantošana arī veicina piesārņojumu, jo, sadedzinot to, rodas tādas kaitīgas gāzes kā oglekļa dioksīds, slāpekļa oksīds un oglekļa monoksīds.

Tas pats notiek ar dīzeļdegvielu, kas pazīstama arī kā dīzeļdegviela. Pāvila Šerrera institūta (Šveice) ziņojumā atklāts, ka automašīnas, kuras izmanto šo atvasinājumu kā enerģijas avotu, izdala vairāk slāpekļa oksīda - skāba lietus un dūmu cēloņa nekā tie, kas patērē benzīnu.

Jūras piesārņojums

«Prestige» katastrofa Galīcijā (2002)

Tā kā naftas ieguve notiek galvenokārt jūrā, gadu gaitā ir notikuši daudzi naftas negadījumi, kas spēcīgi ietekmē ekosistēmas.

Zemes piesārņojums

Naftas atvasinātie agroķīmiskie produkti ietver neorganiskos mēslojumus un pesticīdus. Šo ķīmisko vielu pārmērīgai lietošanai ir nopietna ietekme uz vidi, kas var būt tūlītēja vai ilgtermiņa (Bhandari, 2014).

Tikai 0,1% izmantoto insekticīdu nokļūst kaitēkļos, bet pārējie ir izkliedēti vidē, piesārņojot augsni, ūdeni un ietekmējot dzīvās būtnes. (Torres and Capote, 2004).

Pašlaik tiek uzskatīts, ka no 6 miljoniem cilvēkiem potenciāli toksisko agroķīmisko vielu aptuveni 100 tūkstošiem ir kancerogēna iedarbība, un tikai 10% no tiem ir zināma vidēja termiņa ietekme uz veselību (Riccioppo, 2011).

Zemes piesārņojums notiek arī naftas ieguves procesos. Kanāda ir viena no valstīm ar vislielākajām rezervēm pasaulē, taču problēma ir tā, ka šīs rezerves nav tradicionālas, jo nafta ir izšķīdināta darvas smiltīs.

Kanādas ieguves un rafinēšanas procesam ir nepieciešama atklātas bedres ieguve un liels ūdens daudzums, lai atdalītu eļļu no smiltīm, kas ietver veģetācijas noņemšanu, ievērojama ūdens daudzuma izmantošanu un ļoti smagu piesārņojumu. augsts hidroloģisko baseinu līmenis.

Atmosfēras piesārņojums

Papildus grunts piesārņojumam bitumena eļļas ieguves process rada ievērojamu siltumnīcefekta gāzu izdalīšanos, kas piesārņo atmosfēru.

Lielais enerģijas daudzums, kas nepieciešams degslānekļa pārstrādei, apvienojumā ar procesa termoķīmiju rada oglekļa dioksīda un citu siltumnīcefekta gāzu emisijas.

Šis process rada no 1,2 līdz 1,75 vairāk siltumnīcefekta gāzu nekā parastās naftas operācijas (Cleveland un O'Connor, 2011).

Kopumā, sadedzinot naftas produktus, rodas oglekļa dioksīda (CO2), sēra oksīdu (SOx), slāpekļa oksīdu (NOx), oglekļa monoksīda (CO) daļiņas, kas veicina globālās sasilšanas paātrināšanos un rada skābais lietus.

Lietus un sniega skābuma mērījumi atklāj, ka Amerikas Savienoto Valstu austrumos un Rietumeiropā nokrišņi ir mainījušies no gandrīz neitrāla šķīduma pirms 200 gadiem līdz mūsdienām atšķaidītā sērskābes un slāpekļskābes šķīdumā.

Atsauces

1. Jacinto, H. (2006). "Tas veicina hroma piesārņošanu naftas rafinēšanas procesā." Iegūts 9. februārī no bibliotēku sistēmām un centrālās bibliotēkas: sisbib.unmsm.edu.pe
2. Tollefsons, J. (2012). "Gaisa paraugu ņemšana atklāj sašaurinātās emisijas no gāzes lauka." Iegūts 9. februārī vietnē Nature: nature.com
3. Vergara, A. (2013). "Ziņkārīgākie eļļas lietojumi: No akas līdz galdam". Iegūts 9. februārī no ABC: abc.es
4. Galindo, C. (2017). "Pret naftas lāstu." Iegūts 9. februārī no El País: elpais.com
5. (2017). "Jēlnaftas un dabasgāzes ieguve". Iegūts 9. februārī no vietnes Essential Chemical Industry: essentialchemicalindustry.org
6. (2018). "Šādi piesārņo dīzeļdegviela, benzīns un elektromobiļi." Iegūts 9. februārī no ABC: abc.es
7. (sf) “Jēlnaftas klasifikācija. Rafinēšanas produktu izplatīšanas piemēri atkarībā no jēlnaftas veida ”. Iegūts 9. februārī no Kantabrijas universitātes: ocw.unican.es
8. sf) "Naftas atvasinājumi". Iegūts 9. februārī no Meksikas valdības: gob.mx
9. (sf) “7 veidi, kā naftas un gāzes urbšana ir videi kaitīga”. Iegūts 9. februārī no “Wilderness Society”: wilderness.org
10. (sf) "Eļļas ietekme uz veselību." Iegūts 9. februārī no vietnes Greenpeace: greenpeace.org
11. (sf). "Hidrauliskā sašķelšana, lai iegūtu dabasgāzi (sašķelšana)". Iegūts 9. februārī no Greenpeace: Greenpeace.org