Tomass Davenports (1802 - 1851) bija 19. gadsimta amerikāņu kalējs un izgudrotājs. Viņš ir atbildīgs par pirmā patentētā elektromotora izveidi. Viņš nāca klajā ar veidu, kā pārveidot elektromagnētisko enerģiju mehāniskajā jaudā, un uzskatīja, ka elektrība ir ideāla rezerves tvaika dzinējiem, kas tajā laikā pastāvēja. Viņš pats bija mācījies par šo tēmu.
Viņa sieva Emīlija bija viena no viņa lielākajām sadarbības partnerēm, veicot detalizētas piezīmes par Davenport darbu, kā arī sniedzot viņam idejas, kā uzlabot viņa izgudrojumu darbību. Piemēram, dzīvsudraba izmantošana par elektrības vadītāju.
Nezināms autors, izmantojot Wikimedia Commons
Davenportam bija grūtības reģistrēt sava elektromotora patentu, bet viņam tas izdevās 1837. gadā. Viņš arī izveidoja vairākas mašīnas, kas darbojās uz viņa jauno energosistēmu, ieskaitot elektrisko tramvaju.
Tomēr Davenports savas dzīves laikā nespēja iegūt finansiālu atbalstu, kas nepieciešams, lai pilnībā izmantotu viņa atklājumu potenciālu.
Biogrāfija
sākums
Tomass Davenports dzimis 1802. gada 9. jūlijā Viljamstaunā, Vērmontā, Amerikas Savienotajās Valstīs. Viņš bija astotais no 12 brāļiem un māsām.
Viņa tēvs nomira, kad viņam bija 10 gadu, tāpēc pulksten 14 viņš kļuva par kalēju mācekli, līdz 1823. gadā viņš atvēra savu kalēja veikalu Brendonā, Vērmontā.
Davenports apprecējās ar vietējā tirgotāja Emīlijas Gosa jauno meitu. Vīri dzīvoja Forestdale, netālu no Brandon.
Pirmā patentētā elektromotora radītājs bija pašmācīts elektromagnēts. 29 gadu vecumā Deivports devās uz Ironvilu, kur pirmo reizi ieraudzīja Džozefa Henrija izstrādāto sistēmu, kas ļāva kalnrūpniecības procesā ar magnētiem atdalīt dažādas dzelzs tīrības pakāpes.
To izmantoja, lai iegūtu tīrāko dzelzi, taču tas nebija īpaši efektīvs, tāpēc to parasti uzskatīja par zinātkāri, nevis par patiešām praktisku sistēmu.
Davenports nolēma iegādāties savu Henrija magnētu. Lai to izdarītu, viņš pārdeva sava brāļa zirgu un iztērēja savus ietaupījumus. Pateicoties šai iegūšanai, viņam 1833. gadā izdevās sākt studēt elektromagnētismu.
Līdz 1834. gadam viņš bija pabeidzis savu pirmo elektromotoru. Tomēr viņš to parādīja sabiedrībai nākamajā gadā Springfīldas pilsētā Masačūsetsā.
Šajā izmeklēšanā viņa sieva Emīlija bija viena no galvenajām līdzstrādniecēm panākumu gūšanā. Faktiski daži avoti apgalvo, ka viņa ieteica izmantot dzīvsudrabu kā elektrības vadītāju, kas ir viens no elementiem, kas nepieciešami Davenport motora darbībai.
Patents
Sākumā Davenport nespēja iegūt apstiprinājumu savam elektromotora patentam, jo nebija precedenta. Ierēdņi nekad nebija piešķīruši patentu elektriskajai ierīcei.
Bet Tomass Davenports neatlaidīgi centās. Viņš saņēma ieteikumus no zinātniekiem un universitāšu profesoriem no dažādām institūcijām. Ekskursijas laikā viņš tikās ar magnētu sistēmas, kas viņu iedvesmoja, Džozefu Henriju.
Tāpat Davenports tikās ar Bendžaminu Franklinu Bače, žurnālistu un zinātnieku, kurš bija Bendžamina Franklina mazdēls. Visbeidzot 1837. gadā viņš ieguva patentu Nr. 132, kurā viņš apgalvoja, ka ir uzlabojis motoru vilces sistēmu ar elektromagnētismu.
Pēc tam viņš kopā ar savu partneri Ransom Cook izveidoja veikalu Ņujorkā netālu no Volstrītas, lai mēģinātu piesaistīt investoru līdzekļus. Tikmēr viņš turpināja uzlabot savu izgudrojumu.
1840. gadā parādījās The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer - pirmais laikraksts, kas tika izdots elektriskajā tipogrāfijā.
Nāve
Davenports arī izveidoja nelielu vilcienu, kas kursēja ar elektrību, ar elektriskām klavierēm, un mēģināja savu radīto darbu izmantot visdažādākajos objektos. Tomēr tam neizdevās piesaistīt ne sava patenta pircējus, ne investorus.
Daļēji Davenport motora kļūme bija saistīta ar akumulatoru izmaksām un tā attīstītās tehnoloģijas rentablas izmantošanas trūkumu.
Tomass Davenports nomira 1851. gada 6. jūlijā 49 gadu vecumā Solsberi, Vērmontā.
Izgudrojumi
Patents Nr. 132 apliecināja, ka Tomass Davenports no Brendonas pilsētas Vērmontā ir atklājis magnētisma un elektromagnētisma pielietojumu piedziņas mašīnās.
Davenporta radīšana sastāvēja no magnēta uz riteņa un cita, kas piestiprināts pie rāmja, mijiedarbība starp tiem lika rotoram virzīties uz pusi apgriezienu.
Šī sistēma, kas savienota ar slēdzi, kas automātiski mainīja magnēta polaritāti, radīja nepārtrauktu griešanos. Motora darbību nodrošināja galvaniskais akumulators, tāpat kā Volta piedāvātie.
Motora ideja bija spilgta un daudzsološa, tomēr īpašs izgudrojuma pielietojums netika atrasts. Toreiz Davenport domāja, ka šī sistēma varētu aizstāt tvaika dzinēju izmantošanu vilcienos.
Pēc tam viņš izveidoja miniatūras vilciena prototipu, kas rotēja pa apļveida sliedēm. Šo motoru darbināja fiksēts akumulators, izmantojot tās pašas sliedes, pa kurām tas pārvietojās kā elektrības vadītāji.
Citas iemaksas
Davenports vienmēr meklēja lietderību viņa radīšanai. Viņš pielāgoja elektromotora sistēmu neskaitāmiem priekšmetiem, piemēram, tipogrāfijai. Pateicoties elektromagnētismam, viņš arī mēģināja padarīt klavieres skaņu kā ērģeles.
Kad viņš atradās netālu no Volstrītas, viņš vēlējās piesaistīt investorus, un tas bija vēl viens iemesls, kāpēc viņš izveidoja savu tipogrāfiju. Pateicoties tam, viņš publicēja dažus no saviem sasniegumiem elektromagnētisma jomā laikrakstā, kuru viņš sauca: The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer.
Tomēr pat pats radītājs tajā laikā nevarēja iedomāties, ka viņa mašīnu kādu dienu darbinās tvaiks, lai ģenerētu elektrību.
Daži uzskata, ka Davenport sniedza ieguldījumus, kas bija pārāk agri, lai viņu dienā varētu novērtēt. Bet šodien ideja par elektromotoru neizklausās bezjēdzīgi, kā Davenport laikos, bet gluži pretēji ikdienā.
Kalējs Tomass Davenports, kurš sāka gatavot elektrisko mašīnu, nomira bankrotā. Viņš savas dzīves laikā nespēja parādīt savas radīšanas priekšrocības, bet viņš radīja pamatu citiem, lai attīstītu savus sasniegumus šajā jomā.
Atsauces
- En.wikipedia.org. (2018). Tomass Davenports (izgudrotājs). Pieejams: en.wikipedia.org.
- Deiviss, L. (2012). Autoparka uguns. Ņujorka: Skyhorse Publishing, Inc.
- Enciklopēdija Britannica. (2018). Tomass Davenports - amerikāņu izgudrotājs. Pieejams vietnē: britannica.com.
- Centrs, C. (2018). Tomass Davenports - elektrības pionieris. Edisonas tehnikas centrs Pieejams vietnē: edisontechcenter.org.
- Jaunanglijas vēsturiskā biedrība. (2018). Tomass Davenports ražo pirmo elektrisko automobili Amerikā 1834. gadā. Pieejams vietnē newenglandhistoricalsociety.com.
- Doppelbauers, M. (2018). Vēsture - elektromotora izgudrojums 1800-1854. Pieejams: eti.kit.edu.
- En.wikipedia.org. (2018). Emīlija Deivporta. Pieejams: en.wikipedia.org.
- Rīss, W. (1929). Tomasa Davenporta biogrāfija. Vērmontas vēsturiskā biedrība.
- Stenlijs, A. (1995) Izgudrojuma mātes un meitas. Rutgers University Press, lpp. 293-294.