- Dzimšana un bērnība
- Eaton pie Chrysler
- Jūsu tehniskās prasmes Chrysler
- Viņa konceptuālās tehnikas
- Attiecības ar darbiniekiem
- Citi profesionālie sasniegumi
- Atsauces
Roberts Džeimss Eatons (dzimis 1940. gada februārī) ir uzņēmējs, kurš no 1993. līdz 1998. gadam ir bijis Chrysler Corporation prezidents un izpilddirektors. Viņa pieeja biznesa vadībai un viedoklis par komandas darbu ne tikai deva vērsties pie uzņēmumiem, kuros viņš savas dzīves laikā ir strādājis, bet ir pārklājies ar pasaules uzņēmumu vadību.
Viņa teorijas un metodes ne tikai darbojas, lai radītu labu darba vidi, bet arī aizsāk uzņēmumus gūt panākumus, kā tas bija Chrysler gadījumā. Sākumā viņš tika uzskatīts par vāju, neizlēmīgu un pat nedaudz mīkstu menedžeri, taču laika gaitā parādījās, ka viņš ļoti labi zina, ko viņš dara, un rezultātā viņš ir kļuvis par vienu no vislabāk apmaksātajiem vadītājiem pasaulē.
Fotoattēls: halfgoofy no fanpix.famousfix.com
Dzimšana un bērnība
Roberts Džeimss Eatons dzimis Buena Vistā, Kolorādo, lai arī viņš uzauga Arkanzasas pilsētā, Kanzasā. Tieši Kanzasas universitātē viņš 1963. gadā ieguva maģistra grādu bakalaura grādu mašīnbūvē.
Pēc absolvēšanas viņš sāka strādāt General Motors, vienā no Amerikas Savienoto Valstu autobūves rūpnīcām, kas atrodas Detroitā. Pēc desmit gadiem pēc labā darba un nepaliekot nepamanītam, viņš tika paaugstināts par jauno General Motors modeļu galveno inženieri, kuriem būs priekšējo riteņu piedziņa.
1982. gadā viņš tika paaugstināts par progresīvās inženierijas viceprezidentu un vēlāk tika nosaukts par General Motors Europe prezidentu. Lai arī Eatons joprojām atradās Amerikas Savienotajās Valstīs, viņš galu galā bija atbildīgs par visām operācijām, kas tika veiktas uzņēmuma Eiropas galvenajā mītnē, kas ietvēra dažādu braucienu veikšanu no vienas Atlantijas okeāna puses uz otru.
Eaton pie Chrysler
Šī bija ļoti atbildīga pozīcija, kuru Eatons veica meistarīgi, kaut kas nonāca līdz Chrysler izpilddirektora Lee Iacocca ausīm. Lī gatavojās doties pensijā, un viņam vajadzēja nosaukt pēcteci, un, kaut arī viņš bija atbildīgs par tā izdarīšanu, viņa lēmums izraisīja šaubas.
Pirmkārt, tāpēc, ka Chrysler bija General Motors lielākais konkurents; un, no otras puses, tāpēc, ka bija trīs vārdi, kas izklausījās pēc Lī Jakokas iespējamiem pēctečiem: Freds Millers, Gerijs Grīnvalds un Roberts Lutzs.
Tomēr Roberts Lutzs drīz vien jutās par šī konkursa uzvarētāju, jo Millers neizrādīja interesi par šo amatu, savukārt Grīnvalds pieņēma piedāvājumu kā United Airlines pilotu prezidents.
Bet Lutca ilūzijas ātri sabruks, kad parādījās ziņa, ka tieši Eatons, nevis viņš gūs panākumus uzņēmējam, kuram izdevās atsākt uzņēmējdarbību.
Tomēr Eatonam izdevās uzvarēt pār Lutz, un viņi vēlāk sadarbojās, lai izveidotu komandu, kas aizvestu Chrysler uz visu laiku augstāko punktu. Kā Eatons to panāca?
Jūsu tehniskās prasmes Chrysler
Papildus tam, ka viņš ir pazīstams ar savām konceptuālajām metodēm, par kurām mēs diskutēsim tālāk, viņa tehniskajām prasmēm bija izšķiroša nozīme, lai sasniegtu Chrysler līdz virsotnei, kāda tā ir pat šodien.
Piemēram, ir plaši pazīstams gadījums, kad uzņēmuma otrais vairākuma akcionārs - Armēnijas miljardieris Kerkorians - iesniedza galda piedāvājumu.
Mērķis bija pārņemt uzņēmumu vai pievienot pārstāvjus Direktoru padomē, kas to atbalstīja. Varētu teikt, ka tas ir kaut kas līdzīgs apvērsumam valdībā, bet nelielā mērogā.
Neskatoties uz grūto situāciju, Eatons spēja ar to labi tikt galā un būt veiksmīgs. Viņi parakstīja piecu gadu miera vienošanos, kurā Kerkorians apņēmās nevēlēties naidīgi pārņemt uzņēmumu vai palielināt tā līdzdalību.
Apmaiņā pret to Eatons piedāvāja viņam pārstāvību direktoru padomē, atvēra akciju atpirkšanu, no kuras Kerkorians gūs peļņu, un veica nelielas izmaiņas statūtos, kurus viņš pats ierosināja.
Viņa konceptuālās tehnikas
Eatons bija pavisam savādāks līderis nekā Lī Iakoko. Kopš pirmā brīža viņš bija uzticams, pieejams un saprotošs, ar iekšēju viedokli par komandas darbu.
Viņam izdevās izveidot darba komandu, kas sadarbojās kopā un nekonkurēja savā starpā. Viņam nebija nepieciešams sekretārs, lai atbildētu uz tālruni, un viņš bieži iegriezās vadītāja un darbinieka kabinetā, lai ar viņiem sazinātos un labāk iepazītu viņus. Viņa panākumu noslēpums, bez šaubām, bija empātija.
Attiecības ar darbiniekiem
Lai arī darba ņēmēji sākumā bija mazliet apmulsuši, Eatona sirsnīgā interese par viņiem drīz ieguva viņu uzticību. Un viņš ne tikai samierinājās ar to, ka pats to darīja, bet arī mācīja citiem vadītājiem būt pieejamākiem, lai iegūtu darbinieku uzticību.
Viņa koncepcija bija skaidra: uzņēmums darbojas ar labu vadību, un labam direktoram ir jāpelna savu darbinieku uzticība, jo bez viņiem ne direktors, ne uzņēmums nav nekas.
Daudz labāk ir, ja ir viena komanda, nevis konfrontējoša komanda. Laba atmosfēra, ko radīja šīs metodes, noveda pie tā, ka tika izstrādāta viena no uzņēmuma vislabāk pārdotajām automašīnām - Chrysler Neon.
Eaton mudināja vadītājus un menedžerus ļaut darbiniekiem paust savu viedokli, uzdodot tādus jautājumus kā: "Kas jūs tiešām uztrauc par šo jautājumu?" «Kādu risinājumu jūs to dotu?»; "Kā jūs domājat, vai to varētu uzlabot?"
Uzticības iegūšana bija vitāli svarīga, ja viņi jutās ērti, paužot to, ko patiesībā domāja. Žurnāls FORBES 1997. gadā atzina Chrysler par gada uzņēmumu par "inteliģentu, disciplinētu un intuitīvu", jo tā lapas tika citētas vārdiski.
Citi profesionālie sasniegumi
Pabeidzis darbu Chrysler izpilddirektora amatā 1998. gadā, Džeimss Eatons ieguva vairākus augsti vērtētus un labi apmaksātus amatus, piemēram:
- Nacionālās inženierzinātņu akadēmijas prezidents.
- Uzņēmuma Chevron –enerģētikas direktors.
- Starptautiskā papīra valdes loceklis - lielākais šāda veida uzņēmums pasaulē ar vairāk nekā 56 000 darbinieku.
- Kanzasas Universitātes fonda administrators.
Nav šaubu, ka dažreiz spēcīgākie ir tie, kuri šķiet vājāki. Roberta Džeimsa Eatona konceptuālie paņēmieni nešķita labi pieņemti un lika viņam izskatīties mīlīgam, titulam, kam, kā liecina viņa karjera, nav nekā kopīga ar viņu.
Atsauces
- Dīdžejs Dž. Kā Chrysler izveidoja amerikāņu keiretsu. Harv Bus Rev. 1996.
- Bensons JA, Thorpe JM. Chrysler veiksmes stāsts: Reklāma kā anekdotes. J popkults. 1991. gads.
- Biznesa izmaiņas.Tesis.uson.mxdigital / Chapter 2.
- Roberts Džeimss Eatons. Wikipedia.org.
- ROBERT EATON MV060. (2019. gads). Izgūts no elmundo.es