FLOTES, TIRDZNIECĪBAS KONTROLE UN TIRGOTĀJU KONSULĀTI - VĒSTURE - 2025

Flotes, tirdzniecības kontrole un tirgotāju konsulāts bija līdzekļi, kurus Spānijas kronis izmantoja, lai garantētu komerciālo monopolu ar savām kolonijām Jaunajā pasaulē. Šis monopols sedza gan preču plūsmu, gan dārgmetālus.

Tādā veidā tika nodrošināta ekskluzīva ekonomisko labumu baudīšana no viņu amerikāņu īpašumu komerciālās plūsmas. Pateicoties šai kontrolei, Spānijas kronis varēja ātri pārņemt Amerikas teritoriju. Viens no visproduktīvākajiem tirdzniecības ceļiem tika izveidots ar Jaunās Spānijas uzvaru.

Meksikas sudrabs un zelts ļāva Spānijai nodibināt komerciālas saites ar Āziju. Tādējādi flotes sistēma, tirdzniecības kontrole un tirgotāju konsulāts ļāva importēt tādas preces kā zīds, ziloņkauls, dārgakmeņi, porcelāns, smalki kokmateriāli, garšvielas un citas.

No 16. līdz 18. gadsimtam Spānijas raktuves Meksikā un Dienvidamerikā ražoja 80% pasaules sudraba un 70% zelta. Tirdzniecības radītā bagātība izplatījās visā Eiropā; kas veidoja Vecās pasaules karaļvalstu ekonomiku un nostiprināja eiropeisko apmetni Amerikā.

Vispārīgais konteksts

Amerikāņu kolonizāciju galvenokārt motivēja vēlme atrast zeltu un sudrabu. Šie metāli tika izmantoti monētu izgatavošanai. No otras puses, Spānijai nebija pietiekami daudz savas nozares, lai apmierinātu savu iekšējo pieprasījumu.

Šī iemesla dēļ viņam nācās pirkt daudzus ražojumus no citām Eiropas impērijām. Tādējādi Spānijas kolonijas Jaunajā pasaulē bija galvenās, lai saglabātu tās ekonomiku.

Komerciālā kontrole

Tātad Spānijas kronis ieviesa tirdzniecības kontroli, lai izvairītos no konkurences uzņēmējdarbībā. Saskaņā ar šīm kontrolēm kolonisti Amerikā varēja tirgoties tikai ar Spānijas tirdzniecības kuģiem.

Turklāt tā ieviesa tirdzniecības konsulātus. Pirmais no tiem atradās Jaunās Spānijas galvaspilsētā. Tā rezultātā kroņa komerciālais monopols kļuva ļoti rentabls.

Tomēr zelta un sudraba plūsma starp Ameriku un Spāniju izraisīja pirātu, korseru un bucaneeru alkatību. Sākās uzbrukumi Spānijas kuģiem, un tika pazaudētas dažas kravas. Tā rezultātā Spānija sāka izmantot flotes, kuras aizsargāja karakuģi.

Flotes veica vienu vai divus reisus gadā. Šī prakse, tāpat kā komerciālā kontrole un konsuli, tika uzturēta lielu daļu Amerikas koloniālo periodu.

Tirgotāju, tirdzniecības un flotu konsulāta darbība

Flotes

Lai aizsargātu savus kravas, Spānija nosūtīja vairākus karaliskos karakuģus uz Karību jūras valstīm; kuģi pavadīja dārgumu kuģus mājās. Tirdzniecības kuģu un karakuģu karavāna tika saukta par dārgumu floti, kas periodiski veica pārvadājumus gadā.

Arī kuģi sāka attīstīties: kambīze tika pilnveidota kā parasts kuģis dārgumu flotē. Tas bija lielas ietilpības kuģis, kas pārvadāja daudz kravas un ieročus.

Turklāt tika iekļauti mazāki kuģi, ko izmanto saziņai starp flotes kuģiem. Bieži bija arī piegādes kuģi, kas pavadīja floti pārtikas pārvadāšanai.

Dārgumu parku sistēma regulāri darbojās jau 1560. gados. Viņiem bija divas flotes: Tierra Firme un New Spain. Pirmais veica ceļu uz Dienvidameriku, bet otrais - uz Meksiku.

1560. gadu vidū trešā flote ar nosaukumu Manila Galleons sāka kuģot starp Filipīnu Spānijas koloniju un Akapulko, Jaunās Spānijas rietumu krastā.

Tirdzniecības kontrole

16. gadsimtā Spānijā un tās kolonijās bija "komerciāla kultūra" sudraba ieguvē. Visā koloniālajā periodā tas bija galvenais eksports uz Eiropu.

Varbūtības laikā sudrabs bija starpnozaru tirdzniecības stimuls. Šajā periodā uzplauka kalnrūpniecības centri, piemēram, Sakatekas, Taksco un Guanajuato.
Lai saglabātu stingru sudraba eksporta kontroli, tikai Veracruz, Cartagena un Portobello varēja tirgoties tieši ar Spāniju. Un Spānijā tikai Seviljai bija monopols tirdzniecībā.

Tas izraisīja ietekmīgas tirdzniecības klases uzplaukumu ar savienojumiem koloniju tirdzniecības ostās.

Tirgotāju konsulāts

Ar šo vārdu bija pazīstama tirgotāju ģilde, kas sākotnēji tika dibināta Seviljā 1543. gadā. Konsulātam bija monopoltiesības uz precēm, kas nosūtītas uz Ameriku. Tai bija regulāra flote, saukta par Rietumindijas floti, kas apstrādāja lielu daļu no sudraba, ko ieguva šī tirdzniecība.

Tāpat 1594. gadā Mehiko tika nodibināts tirdzniecības konsulāts. To kontrolēja pussalas vairumtirgotāji, kas tirgojās ar lieliem attālumiem. Viņi iesaistījās vietējā mazumtirdzniecībā un arī investēja pilsētas nekustamajos īpašumos.

18. gadsimtā, pieaugot Jaunās Spānijas ekonomikai, Verakrusa ostā un Gvadalaharā tika izveidoti konsulāti. Šie tirdzniecības konsulāti kā tiesas bija pilnvaroti izskatīt strīdus par līgumiem, bankrotu, pārvadāšanu, apdrošināšanu un citām komerciālām lietām.

Sekas

Risks un nenoteiktība bija dominējošās iezīmes transatlantiskajā tirdzniecībā starp Spāniju un Jauno Spāniju. Tirgotāji pakļāva savu vērtīgo kravu viesuļvētras draudiem un citiem nelabvēlīgiem laika apstākļiem. Turklāt pirāti un korseri uzbruka neaizsargātiem kuģiem.

Varbūt viens no lielākajiem riskiem bija sliktā saziņa un ilgstošie kavējumi, kas raksturoja transatlantisko tirdzniecību. Draudi bija arī konkurence un pircēju gaumes izmaiņas.

Autoparka sistēma, tirdzniecības kontrole un tirgotāju konsulāts regulēja tirdzniecības plūsmu. Tas deva labumu bagātākajiem un spēcīgākajiem tirgotājiem, it īpaši Seviljā un Mehiko, kuri mākslīgi radīja luksusa preču trūkumu.

Ar to viņi panāca preču cenu pieaugumu. Veicot manipulācijas ar piegādi, Spānijas un Meksikas tirgotāji spēja gūt monopola peļņu tirdzniecības uzņēmumos.

Pāreja uz brīvo tirdzniecību

Autoparku sistēma, tirdzniecības kontrole un tirgotāju konsulāts savu maksimālo krāšņumu Jaunā Spānijā sasniedza 16. gadsimta pēdējā desmitgadē.

Tad sistēma sāka samazināties Spānijas karu dēļ pret Angliju, Holandi un Franciju lielā mērā septiņpadsmitajā gadsimtā. Dārgumu parki bija nozīmīgs ienaidnieku mērķis.

Tirdzniecības plūsmas uzturēšanu apgrūtināja dažādi apstākļi. No vienas puses, kari bija radījuši milzīgu finansiālu slodzi. No otras puses, trūka preču.

Pēc tam Kronis sāka aizņemties arvien vairāk. Tajā pašā laikā samazinājās koloniālo mīnu raža un palielinājās uzbrukums kuģiem.

Spānijas tautā sāka samazināties gan tās rūpniecība, gan kuģu būve. Septiņpadsmitā gadsimta vidū tās teritorijās tika uzbūvēta tikai trešdaļa kuģu. Arī vidējais kuģu skaits flotē samazinājās līdz 25.

Lētāki ārzemju izstrādājumi

Pēc 1700. gada ārvalstu tirgotāji piedāvāja produktus ar labākām cenām. Tādējādi samazinājās pieprasījums pēc precēm no Spānijas impērijas, un Spānijas komerciālais monopols vājinājās. Valsts kases flotes sistēma darbību pārtrauca 1778. gadā.

Tajā gadā Spānijas impērija paziņoja par brīvo tirdzniecību visās Amerikas kolonijās. Līdz ar to tika slēgta nodaļa par flotes sistēmu, tirdzniecības kontroli un tirgotāju konsulātu.

Interesanti raksti

Sudraba naudas pārvedumi no Jaunās Spānijas starptautiskajā apmaiņā.

Korporācijas un jurisdikcijas Jaunajā Spānijā.

Filipīnas un tirdzniecība ar Ķīnu.

Iekšējo tirdzniecības tīklu attīstība Jaunajā Spānijā.

Atsauces

1. NPS. (s / f). Spānijas dārgumu flotes sistēma. Paņemts no nps.gov.
2. Getisburgas koledža. (s / f). Koloniālās Meksikas ekonomika. Paņemts no gettysburg.edu.
3. Latīņamerikas vēstures un kultūras enciklopēdija. (s / f). Konsulāts. Paņemts no enciklopēdijas.com.
4. Baskes, J. (2005). Riska riski: Meksikas koloniālās tirdzniecības sistēmas pārskatīšana, Latīņamerikas Koloniālais pārskats, 14. sējums, Nr. 1, lpp. 27-54.
5. Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). Meksikas vēsture. Meksika: PEARSON izglītība.