INDIJAS KAROGS: VĒSTURE UN NOZĪME - KULTŪRAS VĀRDNĪCA - 2025

Indijas karogs ir valsts simbols, kas apzīmē šo Republika Āzijā kopš tās neatkarību. Tas sastāv no trim vienāda izmēra horizontālām svītrām. Augšējais ir safrāna oranžs, vidējais ir balts, bet apakšējais - zaļš. Simbola centrā ir 24-virzienu zils ritenis, ko sauc par ashoka chakrá. Karogs ir pazīstams kā Tiraṅgā, kas hindi valodā nozīmē trīskrāsu.

Apvienotās Karalistes koloniālais periods Indijā bija galvenais precedents, kur plīvoja apvienotās Indijas karogi. Tomēr Indijas karoga izcelsme ir neatkarības kustībā, kas sāka veidoties 20. gadsimta sākumā. Karogu izstrādāja Pingali Venkayya.

Indijas karogs. (Lietotājs: SKopp, izmantojot Wikimedia Commons).

Pašreizējais simbols ir vienīgais, kas ir bijis spēkā kopš Indijas valdīšanas 1947. gadā un divus gadus vēlāk ar republikas nodibināšanu. Ir dažādas nozīmes, taču safrāns sākotnēji ir saistīts ar upurēšanu un drosmi.

Balts apzīmē mieru un patiesību, bet zaļš dara to pašu, bet ar bruņniecību un ticību. To var pagatavot tikai ar khadi audumu.

Karoga vēsture

Indijas vēsture ir tūkstoš gadu ilga, un tās karodziņi gadsimtiem ilgi ir pārstāvēti dažādās valstīs, kuras ir okupējušas Indijas subkontinenta reģionu. Tūkstošiem gadu dažādām dinastijām un monarhiskajām sistēmām ir bijuši karodziņi un karodziņi, lai tās pārstāvētu.

Pirmo štatu dzimšana Indijas subkontinentā šodien tiek klasificēta ar vārdu Mahajanapadas, kas pirmās tūkstošgades pirms mūsu ēras vidus bija izveidoti kā sešpadsmit monarhijas un republikas.

Daudz vēlāk, laikā no 200. gada p.m.ē. līdz 200. g., Apgabalā tika izveidotas trīs tamilu dinastijas, kuras sauca par Chera, Chola un Pandya. Čola dinastijas karogs sastāvēja no sarkanā karodziņa ar dzeltenā tīģera figūru.

Čola dinastijas karogs. (Vatasura, no Wikimedia Commons).

Tā vietā Pandjas dinastijas locekļi sastāvēja no dzeltenas krāsas reklāmkaroga. Tajā tika ievietoti divu zivju silueti.

Pandjas dinastijas karogs. (Jayarathina, no Wikimedia Commons).

Deli sultāns

Politiskās pārmaiņas Indijas subkontinentā turpinājās nākamajā tūkstošgadē, un līdz ar to karogi ievērojami mainījās. Līdz 10. gadsimtam nomadu islāma klani ienāca Indijā un iekaroja teritoriju.

Tas beidzās ar Deli Sultanāta dibināšanu 1206. gadā, kas beigās okupēja lielāko subkontinenta daļu. Šis režīms palika atvērts hindu reliģijām, saglabājot savu ietekmi.

Sultāna karogā visā audumā bija zaļā krāsa, kas ir islāma tradīcija. Virs zaļās iejaucās vertikāla melna josla.

Deli sultāna karogs. (Persijas vēsture, no Wikimedia Commons).

Mogāla impērija

Kopš 16. gadsimta Indijas islāma vara atrodas aplenkumā. Lai arī arī persiešu ietekme, 1526. gadā tika nodibināta Mogāla impērija, kas uzspieda jaunu valdības praksi, nodibinot dievišķo lojalitāti ap imperatora figūru. Šī impērija palika spēcīga pie varas, beidzot nonākot pretī Lielbritānijas impērijai.

Nav precīzi zināms, kāds tieši bija Mogāļu impērijas karogs. Šim štatam bija vairāki paviljoni, kas saglabāja zaļu krāsu. Turklāt tajos tika iekļauts viņu mīļākais simbols, kas bija lauva un saule. Tomēr citi karogi vienkārši varēja parādīt dzeltenu pusmēness uz zaļa fona.

Iespējams Mogālijas impērijas karogs. (Oranžā otrdiena, no Wikimedia Commons).

Britu Radžs

Kopš astoņpadsmitā gadsimta Indijas krastos sāka apmesties dažādas Eiropas komercsabiedrības. Viens no tiem, kas vadīja šos procesus, bija Lielbritānijas East India Company, kas ātri paplašināja savu dominējošo stāvokli citās uzņēmējdarbības nozarēs. Pirmkārt, viņi ieguva kontroli pār Bengāliju, un līdz 1820. gadam viņiem izdevās kontrolēt lielāko daļu Indijas.

1858. gadā Lielbritānijas kronai bija tieša Indijas kontrole, nodibinot britu Radžu. Tieši šajā laikā radās vajadzība pēc atšķirīga kolonijas simbola, kā rezultātā izveidojās Indijas zvaigzne, kuru atbalstīja karaliene Viktorija.

Francija un Portugāle dažas piekrastes pilsētas turēja kā kolonijas, bet briti bija tā lielā vara, kas okupēja Indiju līdz tās neatkarībai 1947. gadā.

Indijas zvaigzne

Britu Radžs, Britu impērijas koloniālais vienums Indijas subkontinentā, ilgi neuzturēja īpašu oficiālo karogu.

Pirmkārt, gubernatori izmantoja Lielbritānijas Austrumindijas uzņēmuma karogu, kas sastāvēja no Union Jack kantonā, kopā ar virkni sarkanu un baltu horizontālu svītru.

Lielbritānijas Austrumindijas uzņēmuma karogs (1801–1858). (Neviens mašīnlasāms autors nav sniegts. Jadda pieņēma (pamatojoties uz autortiesību pretenzijām). Via Wikimedia Commons).

Britu koloniālismam nebija viena karoga, bet gan vairāki simboli, kas tika pielāgoti dažādām situācijām. Laika gaitā tika izveidots pats simbols, kas sastāvēja no Indijas Zvaigžņu ordeņa.

To veidoja sudraba piecstaru zvaigzne, kas ierāmēta zilā lentē ar devīzi Debesu gaisma - mūsu gaisma (Debesu gaisma - mūsu ceļvedis). Ap to simbolu veidoja virkne zelta viļņotu līniju. Tas tika izmantots zilā karodziņā jūras un militāro kuģu gadījumos.

Sarkanais fona karogs ar Union Jack kantonā un Indijas zvaigzne labajā pusē tika izmantoti, lai pārstāvētu Indiju starptautiskā mērogā. Tomēr savienības džeks palika kā oficiālais karogs un pēc valsts neatkarības tika nolaists.

Lielbritānijas radža karogs starptautiskai lietošanai. (1880–1947). (Barryob, izmantojot Wikimedia Commons).

Citi Eiropas koloniālie karogi

Papildus Apvienotajai Karalistei reģionā atradās vismaz četras citas Eiropas valstis ar koloniālajām apmetnēm. Viens no pirmajiem kontaktiem, kas Indijai bija ar Eiropu, nāca no portugāļiem, kuri Vasko da Gama vadībā izpētīja reģionu 1498. gadā, atklājot jaunu ceļu uz Āziju.

Kopš tā laika portugāļi iekaroja Goa - koloniālo pilsētu, kas savu maksimālo krāšņumu piedzīvoja 16. gadsimtā. Lai gan Portugāles impērija 17. gadsimtā zaudēja lielāko daļu savu koloniālo piekrastes anklāvu, tā Goa, Damānu un Diu turēja līdz 1961. gadam, kad neatkarīgā Indija tos anektēja.

Portugāles Indijas simboli

Šai kolonijai pēdējos gados bija vairogs ar stūri un torni kā atšķirīgiem simboliem. Lai arī tas nekad netika apstiprināts, tika ierosināts arī pievienot šo vairogu Portugāles karogam kā kolonijas simbolu.

Ierosinātais Portugāles Indijas karogs. (Thommy, izmantojot Wikimedia Commons).

Holandiešu kolonizācija

Savukārt Nīderlande sāka pētīt un kolonizēt piekrasti 17. gadsimtā, sadursmēs ar Portugāli, lai kontrolētu dažādas kolonijas. Izmantotais karogs bija Nīderlandes Austrumindijas uzņēmuma karogs, taču tā koloniālais valdījums nevarēja pārsniegt 19. gadsimtu.

Nīderlandes Austrumindijas uzņēmuma karogs. (Himasaram, no Wikimedia Commons).

Francijas Indija

Arī Indija 17. gadsimtā ieradās Indijā, tāpat kā briti. Kopš 1668. gada oficiāli tika dibināta Francijas Indija. Šiem apgabaliem vislielākais pagarinājums bija 18. gadsimtā, kur tie paplašinājās visā apgabala daļā netālu no austrumu krasta.

Līdz 19. gadsimtam bija palikušas tikai Pondičerijas, Karikalas, Mahē, Janaonas un Čandnagoras pilsētas, pēdējās bija vienīgās, kurām nebija piekļuves jūrai.

1954. gadā visas kolonijas tika pārceltas uz Indiju, tās tika ratificētas 1962. gadā. Kopš Francijas revolūcijas karogs, kas tika izmantots, bija Francijas trīskrāsains.

Francijas karogs. (Par Deutsch: Diese Grafik wurde von SKopp erstellt.English: Šo grafiku zīmējis SKopp.Español: Šo failu ir izveidojis lietotājs SKopp.Suomi: Šis grafiks ir izveidots uz SKPP.Filipino: Skatīt grafiku: Ginuhit ni SKopp it it.Portugu: Porto Šis grafiskais attēls tika izsaiņots, izmantojot SKopp.Slovenčina: Tento obrázok bol vytvorený redaktorom SKopp.Tagalog: Skatīt vairāk par SKopp, izmantojot Wikimedia Commons).

Indijas karoga formēšana

Britu koloniālā administrācija ieviesa režīmu, kas, lai arī reģionu apveltīja ar atšķirīgu infrastruktūru, bija raksturīgs ar to, ka 19. gadsimta otrajā pusē ļāva izcelt smagus badus. Daļu teritorijas kontrolēja kņazu valstis ar vietējiem monarhiem, bet tie bija pakļauti Lielbritānijas kronai.

Indijas vienotība kolonijā visā reģionā izraisīja nacionālismu. Ar laiku parādījās Swaraj, kas bija Indijas pašpārvaldes filozofija. Pirmais neatkarības uzplaukuma brīdis, kas tika tulkots kā jauna karoga radīšana, bija Pirmais Bengālijas nodalījums.

Kalkutas karogi

1905. gadā tur bija pirmā Bengālijas nodalīšana. Austrumos britu radžs sadalīja Bengāliju divās daļās, atdalot galvenokārt musulmaņus no hinduistu reģioniem. Indijas nacionālisms tika apvienots un sagrupēts ap šo lēmumu, un līdz ar to cēlās pirmie karogi.

Trīskrāsa radās ar Kalkutas karogu, ko izstrādājuši Sahindra Prasad Bose un Hemchandra Kanungo. Pirmā pieeja ietvēra trīs zaļas, dzeltenas un sarkanas krāsas svītras.

Zaļajā bija iekļauti astoņi lotosa ziedi, kas attēlo Indijas provinces. Sarkanā krāsā bija pusmēness mēness ar islāmu un saule. Dzeltenā centrā sanskritā tika pievienots izteiciens Vande mataram (es tevi slavēju, māte).

Kalkutas karogs. (1906). (SodacanThis W3C nenoteikts vektora attēls tika izveidots ar Inkscape., No Wikimedia Commons).

Drīz pēc tam turpināja parādīties dažādi šī karoga varianti. 1907. gadā neatkarības līderis Bhikaiji Cama sociālistu starptautiskajā konferencē Štutgartē, Vācijā, pacēla Indijas neatkarības karogu.

Tas mainīja karoga krāsas uz oranžu, dzeltenu un zaļu. Savukārt oranžajā joslā bija septiņas zvaigznes, kas attēlo septiņus gudros.

Indijas neatkarības karogs. (1907). (SodacanThis W3C nenoteikts vektora attēls tika izveidots ar Inkscape., No Wikimedia Commons).

Annijas Besantes un Balga Gangadhara Tilaka priekšlikums

Priekšlikumi par karodziņiem laika gaitā turpinājās. Tomēr, tāpat kā iepriekšējie, viņi neizbaudīja popularitāti. 1916. gadā līderis Pingali Venkayya prezentēja 16 dažādus kolonijas karoga dizainus, taču ne Lielbritānijas valdība, ne neatkarības kustības tos neuztvēra.

Pirms tam izveidojās Indijas pašpārvaldes kustība vai visas Indijas Pašvaldību līga. Tās virzītāji bija britu rakstniece Annija Besanta un Indijas neatkarības aktīvists Balts Gangadhars Tilaks.

To var uzskatīt par kustību pirms neatkarības, kas Indijā veicināja pašpārvaldi. Tās ilgums bija no 1916. līdz 1918. gadam, un starp tās priekšlikumiem bija arī karogs.

Vietējo lomu kustības karogs Union Jack uzturēja kantonā. Pārējās tika sadalītas sarkanās un zaļās horizontālās svītrās, attiecīgi pārstāvot hinduismu un islāmu.

Turklāt tas parādīja galvenā lāča zvaigznāju, ko uzskatīja par svētu, un pusmēness ar septiņstaru zvaigzni, kas pārstāvēja islāmu.

Visas Indijas Pašvaldību līgas karogs. (1916-1918). (Mysid, izmantojot Wikimedia Commons).

Šis karogs saņēma pirmo Lielbritānijas varas iestāžu aizliegumu. Tās lietošana tika vajāta tās piemērošanas laikā.

Ghandi Tricolor priekšlikums (1921)

Indijas neatkarības kustība sāka profilēt tās vadītājus. Viens no tās principiem, Mahatma Ghandi, izvirzīja nepieciešamību pēc Indijas karoga. Ghandi izvēlētais simbols bija charkha jeb tradicionālais Indijas vērpšanas ritenis.

Sākumā tika ierosināts, lai karogs būtu zaļš un sarkans, pārstāvot islāmu un hinduismu. Karogu neizdevās uzrādīt Indijas Nacionālajam kongresam, par kuru tas vēlāk tika modificēts, kad Ghandi saprata, ka ne visas reliģijas ir iekļautas. Šī iemesla dēļ vidū bija iekļauta balta josla. Uz trim svītrām tika uzlikts charkha siluets.

Karoga interpretācija tika modificēta 1929. gadā, jo tā nozīme kļuva sekularizēta. Sarkanais atspoguļoja Indijas cilvēku upurus, baltais - tīrības dēļ, bet zaļais tika identificēts ar cerību.

Karogs ierosināts Mahatma Ghandi. (1921). (Nikolajs (Nikolaps), izmantojot Wikimedia Commons).

Swaraj karoga pacelšana

Neizpratnē ienāca jauns dizains. Neatkarības līderis Pingali Venkayya izstrādāja to, kas bija pazīstams kā Swaraj karogs. Pirmoreiz tas tika izvirzīts Nagpūras kongresa mītiņā 1923. gadā. Situācija izraisīja sadursmi ar policiju, kuras rezultātā arestēja vairāk nekā 100 cilvēku. Tas noveda pie tā, ka karodziņu turpināja izmantot demonstrācijā.

Pēc dažām dienām Nagpūras Kongresa komitejas sekretārs Jamnalal Bajaj reklamēja kustību Flag Satyagraha, kas īstenoja pilsonisko nepaklausību, aicinot iedzīvotājus nēsāt Swaraj karogu.

Protesta iniciatīvai pievienojās Visas Indijas Kongresa komiteja. Tas radīja tautas zināšanas par simbolu, kas kļuva par būtisku neatkarības kustībā, kurai pievienojās sievietes un pat musulmaņi.

Swaraj karogs kļuva populārs, un tā lietošana bija saistīta ar Indijas neatkarību, tāpēc tas cieta ievērojamas Lielbritānijas valdības represijas.

Indijas Nacionālais kongress, galvenā neatkarības partija, 1931. gadā pieņēma Swaraj karogu kā pašu. Tā lietošana bija oficiāla Brīvās Indijas Pagaidu valdības laikā, kuru Japāna izveidoja Otrā pasaules kara laikā valsts okupētajos sektoros.

Swaraj karoga dizains

Šī neatkarības simbola sastāvs bija arī trīskrāsains. Atšķirība bija to krāsās, jo to veidoja oranžas, baltas un zaļas krāsas. Baltās svītras centrā bija iekļauts vērpšanas ritenis.

Swaraj karogs, kopš 1931. gada Indijas Nacionālā kongresa karogs. (Nikolajs (Nikolaps), izmantojot Wikimedia Commons).

Indijas neatkarība

Indijas politiskā situācija pamatīgi mainījās pēc Otrā pasaules kara, kas 1946. gadā beidzot nāca pie Lielbritānijas leiboristu valdības lēmuma izbeigt koloniālo varu Indijā. Tomēr tas nenotika vienā valstī.

Britu radža teritorijā palielinājās spriedze starp musulmaņiem un hinduistiem. Musulmaņu līga sāka pieprasīt savu islāma valsti, un pēc Tiešās darbības dienas notika slaktiņš starp abu reliģiju grupām, kurās palika 4000 mirušie.

1947. gadā Lielbritānijas valdība pretēji Indijas Nacionālā kongresa gribai veica otro Indijas sadalīšanu. Pēc tam tika izveidotas divas neatkarīgas valstis: Indijas Savienība un Pakistānas Valdība.

Sadalījums izraisīja svarīgu musulmaņu, hinduistu un sikhu migrāciju uz jaunajām valstīm, papildus radot svarīgus robežkonfliktus un saspīlētas attiecības starp abām valstīm.

Karoga izvēle un apstiprināšana

Īsi pirms Indijas neatkarības iegūšanas tika izveidota Satversmes sapulce. Viena no tās komisijām tika izveidota, lai izveidotu jaunu karogu.

Viņa spriedums bija ieteikt pieņemt Indijas Nacionālajā kongresā jau izmantoto. Tomēr tas tika mainīts, jo rotējošo riteni ar tā pārnesumu nomainīja tikai ashoka chakrá. Tas deva simbola simetriju.

Ierosinātais trīskrāsu karogs safrāna, baltā un zaļā krāsā ar ashoka chakrá zilā krāsā centrā tika apstiprināts vienbalsīgi 1947. gada jūlijā. Kopš tā laika karogs ir izgatavots no khadi zīda un kokvilnas. Simbols ir palicis spēkā kopš šī datuma, nemainot to pēc Indijas Republikas izveidošanas 1950. gadā.

Karoga nozīme

Kopš tā izveides Indijas karogam ir atšķirīgas interpretācijas attiecībā uz tā nozīmi. Ghandijas karogs sākotnēji bija balts, zaļš un sarkans, un tā krāsām bija reliģiski motīvi.

To motivēja fakts, ka zaļā krāsa tika identificēta ar islāmu, sarkana - ar hinduismu un baltā - ar citām reliģijām. Tomēr nozīme vēlāk tika sekularizēta.

Vēlāk parādījās Swaraj karogs, kur galvenās krāsas bija safrāns, balts un zaļš. Līdz neatkarības iegūšanas brīdim čakru vienkārši nomainīja Ašoka čakra, kas ir mašīnas griešanās ritenis. Ašokas čakra ir dharmas riteņa vizuāls attēlojums, kas attēlo likumu un doktrīnu.

Sarvepalli Radhakrishnan nozīmes

Pēc bijušā viceprezidenta (1952–1962) un pēc tam Indijas prezidenta (1962–1967) Sarvepalli Radhakrishnan teiktā, safrāns ir atkāpšanās pārstāvis, kura vadītājiem ir jāvelta sevi valsts dienestam.

Balta krāsa būtu raksturīga gaismā, kas virza patiesības ceļu, savukārt zaļā krāsa ir saistīta ar veģetāciju, dzīvības izcelsmi.

Turklāt Radhakrishnan ashoka čakra tiek identificēta ar patiesību un tikumu kā principu. Būdams ritenis, simbols ir saistīts ar kustību, jo, pēc viņa vārdiem, Indijai ir jāvirzās uz priekšu, un ritenis ir pastāvīgu pārmaiņu dinamika.

Radhakrishman nozīmei pievienojot, tautā tiek paplašināts, ka safrāns ir saistīts ar indiešu drosmi un upuriem. Mērķis, tieši pretēji, ir miers un patiesība valstī. Visbeidzot, zaļa būtu ticība un cieņa vai bruņniecība, savukārt ritenis - taisnīguma pārstāvis.

Prasības karoga izgatavošanai un uzbūvei

Indijas karogam jābūt izgatavotam no khadi kokvilnas vai kokvilnas auduma. Kopš neatkarības iegūšanas Indijā ir izstrādāti plaši noteikumi par karoga specifikācijām un mērījumiem. Karoga izgatavošana notiek saskaņā ar Indijas standartu biroja (BIS) noteikumiem.

Šajos noteikumos ir iekļauti elementi, kas atšķiras no krāsu kaņepju krāsu precizitātes, lieluma, spilgtuma, pavedieniem un auklas. Jebkurš karogs, kas neievēro šos norādījumus, nevar pārstāvēt valsti un var pat tikt pakļauts juridiskām sankcijām.

Khadi

Khadi ir galvenais Indijas karoga būvētājs. Lai to pagatavotu, nepieciešama kokvilna, vilna un zīds. Šis audums ir sadalīts divos veidos, jo khadi-bunting tiek izmantots pats karodziņš, bet khadi-pīle ir smilškrāsas krāsas audums, ko izmanto karoga masta apgabalā.

Khadi-pīle ir precīzi viens no retākajiem audumiem, un tikai aptuveni divdesmit Indijas audējas zina, kā to profesionāli izgatavot.

Karoga izgatavošana ir centralizēta. Visā valstī ir tikai četri centri, kuriem ir licence karoga khadi izgatavošanai. Tomēr Karnataka Khadi Gramodyoga Samyukta Sangha ir vienīgā rūpnīca, kas ražo un piegādā karogus Indijā.

Visi karogi ir jāpārskata SNB. Šī iestāde vispirms pārbauda materiālus un vēlāk karogu ar krāsām un ashoka čakru. Paviljonu pārdošana notiek tikai pēc šīs iestādes apstiprināšanas un pilnīgas pārbaudes.

Atsauces

1. Indijas standartu birojs. (1970). Indijas nacionālā karoga specifikācija. (Kokvilna Khadi). Ņūdeli, Indija. Atgūts no law.resource.org.
2. Express Web Desk. (2018. gada 2. augusts). Kas bija Pingali Venkayya? Indijas ekspresis. Atgūts no indianexpress.com.
3. Menons, R. (2001. gada 13. jūnijs). Mans karogs, mana valsts. Rediff. Atgūts no rediff.com.
4. Indijas nacionālais portāls. Indijas valdība. (sf). Indijas trīskrāsainā vēsture. Indijas nacionālais portāls. Atgūts no india.gov.in.
5. Rēvels, J. un Virmani, A. (2008). Valsts karogs Indijai: rituāli, nacionālisms un sentimenta politika. Ņūdeli, Indija: Pastāvīgais melnais.
6. Smits, W. (2018). Indijas karogs. Encyclopædia Britannica, inc. Atgūts no britannica.com.
7. Srivastawa, V. (2017. gada 7. augusts). Īpašais Neatkarības dienas notikums: kā Indijas nacionālais karogs “Tiranga” nonāca līdz mūsdienīgam dizainam. Indija. Atgūts no india.com.
8. Thapars, R. (1990). Indijas vēsture. Penguin UK.
9. Virmani, A. (1999). Nacionālie simboli koloniālajā kundzībā: Indijas karoga nacionalizācija, 1923. gada marts-augusts. Pagātne un tagadne, (164), 169. – 197. Atgūts no vietnes jstor.org.